帯広発車前のキハ４０－７７７

 

日程は以下の通りで、３日かかった。

１日目　滝川→富良野
２日目　富良野→帯広
３日目　帯広→釧路

 

１日目　

キハ４０－７２６

滝川１７：５７発の「快速　狩勝」で富良野に向かう。

夕方の部活帰りの高校生が多く乗車していた。

この日は雪が降っていた。

野花南ー富良野間のトンネルは長い。

２０キロ近くの半分くらいがトンネルであった。

快速なのに鈍足な印象だった。２駅通過だけだからなのか、特に飾りや放送で知らせることもなかった。

２分遅れて富良野に到着。

さっさとホテルに向かう、

２日目

キハ４０－１７２７

滝川「５：４９発の始発列車で東鹿越に向かう。

客はそこそこ乗っていたが、富良野で降り、東鹿越まで行った人はわずか３名であった。

 

ここから新得までは代行バスに乗り換える。

いつまでやるのだろうか。

工事はしない雰囲気だ。

連絡バスもまもなく打ち切りになるのではないか。

根室本線は途切れたままというのも悲しいが、現実はきびしい。

 

新得には帯広に向かう車両以外にも4両ほどのキハ40が待機していた。

新得発９：２５発帯広行きに乗車。

キハ４０－１７６０に乗車。

この日は西帯広のジンギスカンや(有楽町）で昼食。

午後から糠平温泉に宿泊しておしまい。

 

３日目

キハ４０－７７７

帯広発１２：４２発釧路行きに乗車。

帯広は高架なのに架線がない。

通る車両はキハ40と特急車両だけ。

７７７号車は室内の「キハ４０－７７７」が盗まれたようで、あとから小さなテープでの表示であった。

この車両の前後は1000番台になっているけど、3桁だと延命工事が行われていないから、ちょっと心配。

　これはひどいな。マナー悪すぎ。

池田下車。駅前の。「よねくら」で昼食。

ここはバナナ饅頭とステーキで有名。

ロゼロックもお勧め。

ワイン城見学。

土産は当然ワイン。

改装されてきれい。

池田１５：２７発釧路行きに乗る。

キハ４０－７5７＋？

釧路までの間、西庶路、新富士で列車交換。

そこでもキハ４０と遭遇。

多くのキハ４０と出会えた。

 

新得ー釧路はキハ40にとってしばらく平和なようだ。