［　国立公園鉄道の探索　］

武蔵野線荒川橋梁から見た富士山

 

 

首都圏の外郭環状線のような役も果たしている武蔵野線（旅客区間　西船橋～府中本町　71.8km）では、

途中、西浦和～北朝霞間の荒川橋梁付近から、晴れた日には凡そ96km程離れた位置にある富士山の姿を望むことができます。

 

 

 

西浦和駅から北朝霞駅方面へ進んでいきます。

 

 

西浦和駅から府中本町駅方面に進んだところで、東北線方面からの連絡貨物線（武蔵野貨物線大宮支線）と合流して荒川橋梁の方へ進んでいきます。

 

 

荒川が近づくと進行方向右側に富士山が見え始めます。

 

 

 

 

「さくらそう水門」が見えてきました。

荒川本流から支流への逆流を防止するなど、洪水調整に欠かせない設備です。

 

 

 

 

さくらそう水門の隣に富士山が見えます。

この近くには、サクラソウ自生地があり、国の特別天然記念物に指定されています。

 

 

 

 

昨年の12月中頃までは雪が少ない状態でしたが、年末寒波でこちら側の斜面は雪がみられるようになりました。

 

 

 

荒川河口から33.6kmのところにあるトラス橋をこれから渡ります。

 

 

 

 

 

荒川右岸側最初の駅は北朝霞駅です。東武東上線との乗り換え駅でもあります。

 

 

 

 

 

西船橋方面へ向かう電車が東武東上線を跨ぐ橋に近づいてきます。

 

 

 

 

8時40分頃、「快速　新春初詣やまどり」が通過していきました。

1月2日、3日限定で運行される稀代な快速列車（高崎～高尾間で運行）です。

今年は、途中　大宮を8時30分に発車したあと、武蔵野貨物線大宮支線、武蔵野線、中央線を経由してノンストップで、特急を凌駕するような快走ぶりで高尾を目指します。