こんにちは。
京急の品川駅ホーム上にあった店舗や、オフィス、
またJRの高輪口にあった店舗、京急系のウイング高輪イーストを含めて
次々と閉店しています。
それは、京急の品川駅改良工事に伴うものだとは知っていても、、、、
北品川駅を高架化し、八ツ山陸橋の上から、ジェットコースターのように
JR山手線と同じ高さまで下りてくる、、、、
その具体的な設計図は、、、ネットでも見つかりませんでした
（見つける力がなかったからかもしれませんが）。。
京急の高輪口近くの工事柵には、建設業の許可票が。。
工事現場への出入り口まで出来ており、、、
ウイング高輪にあった京急ストアは、国道の向こう側に移動し、、
ここを使っていたJRの乗務員駅員や、京急の駅員は、
今どこで弁当などの買物をしているのでしょうね。。。
制服姿のままで来るJRや京急の社員をよくみたものです。
いずれ壊される？？歴史有りそうな京急の品川駅。
知名度のわりに、「ちゃちすぎる」JR品川駅の駅舎。。。
こちらも壊されるのでしょうね。。
そして見つかったのは、ウィング高輪の工事現場。。。
概要図がこちら。。
北品川駅が、少し横浜方へ移動し、、高架駅になり、、、
そのまま八山陸橋を越え（実際には、同じ高さ？）
踏切を解消して、、、
そしてそして、、、品川駅はの平地への傾斜。
で、、、泉岳寺と品川駅の間のAA地点の断面図は？
上りと下りで位置が違うのですね。。。
地下１２メートルって結構浅い。。。てか浅すぎる。
そして肝心な品川駅のBB地点とCC地点は？？
4線並んでます。
上の点線が、現在の様子ですね。。
でも実際の現在の駅は3線しかないけど、BB地点だと引き込み線が
一番右（国道15号側）に書かれているのでしょうね。。
ここが一番分りやすい。
CC地点では、上の点線（現状）の3線より、、、
山手線ホーム側に大きく移動しているのが分ります。
現在のウィング号の出発線（朝は普通電車）の部分は、
撤去されているので、ここに駅ビルなどが出来るのでしょうか。。
そして最後のDD地点。そして北品川のEE地点。
旧東海道に移動しますね。。今の北品川駅にも保守線がありますが
新しい駅にも出来るのですね。。
でも壁の向こうで見えないのか。。
EE地点。。。
これで泉岳寺から八丁畷まで、踏切がなくなるってことですね。。
京急のホームドア工事が大きな駅で続いてますが、、
品川駅のホームドアを作らない理由が、、、、
今更ですが、分りました。。。
来年からの京急にも期待しています！！
では