お~~~~い!井川~~~~!
大井川鉄道の思い出です。
この日のSL急行かわね路のけん引機はC56 44号機でした。
このSLは太平洋戦争中にタイに渡り、戦後日本に帰って来た強運のSLです。
製造は三菱ですね。
神戸造船所製造 第179號 昭和11年 との記載があります。
運転台では忙しそうに投炭作業が行われていました。
別の日のC10 8です。
頑張れ受験生さくら咲く合格ヘッドマークです。
トーマス号の後補機についていたE34電気機関車です。
元西武鉄道所属の機関車ですね。E32 33 34と3両あるようです。
大井川鉄道の普通列車は中古車両ですが、元近鉄特急と豪勢ですね。
車内は綺麗に見えますが、モケットはかなりくたびれています。
元南海電鉄のズームカーも走っています。
大井川鉄道はSLだけでなく、普通列車も楽しめます。
井川線の車両です、先頭車に運転台があり一番後ろにいる機関車をコントロールします。
井川線と言えばやはりアプト式ですね。
ラックレールです。
機関車側に滑車があり、この凹にカムをかみ合わせて登って行くわけです。
ED90型アプト式機関車です。
アプトいちしろ駅から長島ダム間で活躍します。
アプト式機関車はこのようにDD20型機関車の後ろに連結し、プッシュして90パーミルと言う日本一の急坂を押し上げていきます。
アプト式機関車がプッシュする時、DD20型機関車はアイドリングしてるだけでその動力は利用しません。
では、ここで~~~!
アプト式列車と掛けまして~~~!
犬の喧嘩と解きます!
その心はぁ~!
噛み合いです。
お~い!いがわ~!鉄道乗るぞ、おしまい。