新幹線と競合する区間でもJR系列のバス会社が高速路線を運行しています。
この場合、夜行なら新幹線を補完する時間帯なので納得できます。昼行でも高速道路沿線のバス停の需要に対応すると考えられます。
しかし、新東名スーパーライナーは昼行なのに名古屋駅－東京駅以外では上りが霞ヶ関に停車するのみです。所要時間５時間前後は「のぞみ」の３倍で、早割でなければ運賃は半額程度です。
この需要があるのは分からなくもないですが、JRの系列がこれに応える必要は無いかも。ただ、他のバス会社が運行してるので、参入しない手は無いというか、せざるを得ないというか。