(新潟市への貴重な足)

 

2015年に北陸新幹線・えちごトキめき鉄道が開通しましたが，新潟県の西端・糸魚川市では特急「北越」が廃止となったため，県都・新潟市と直結する列車が失われる事態になりました．

そこで，特急「北越」で使用されていた485-3000系で快速列車(「糸魚川快速」と呼ばれていました)が運行されることとなりました．

えちごトキめき鉄道の初期の「大切なお客様」であるこの列車，トキ鉄を集めている以上は収集対象になります．2年ほど前に在庫を探して購入していました．

「糸魚川快速」では前面のヘッドマークは表示されなかったようです．そこで，別売の485-200用のトレインマークを黒く塗りつぶし，装着しました．付属の「いなほ」「北越」は専用の貴重なパーツであるので使用したくないところです．

塗りつぶす際には「文字」マークの方が効果的だと思います．光もれを防ぐために全ての面を塗りつぶしました．

番号はR26編成としました．製品の想定はR23編成ですが，この編成は「糸魚川快速」では使用されていなかったようです．

 

その「糸魚川快速」，485系最後の定期運用として注目されていましたが，2017/3/3に廃止されています．これにより，糸魚川〜新潟を直通する列車がなくなってしまいました．この区間では高速バスも運行されていますが，「朝糸魚川を出て，午後・夕方に新潟を出る」便が2便ずつの運行に止まっています．このような交通体制が，糸魚川市が「西日本」であることの印象が強い一因でもあるかもしれません．

ところで

2005年12月25日に発生した羽越本線脱線事故から，まもなく15年となります．乗客5名の犠牲を伴った，JR東日本では最悪の事故です．原因は観測しきれなかった突風です．この時期の東北・北陸・山陰といった日本海側では風が強く吹き，鉄道の運行にも一苦労です．改めて，犠牲者のご冥福をお祈り，負傷者の皆様にお見舞いいたします．

この事故があったため，TOMIXからこのモチーフの製品が出たとは当時驚いていました．ただし，事故当該編成を転写シートに収録しない配慮はなされています．

 

※この記事はブログ執筆計画の関係で12/23までに公開する必要がある記事です．広島地区の観光列車に関しては後日取り上げます．