(今改正で去就が注目される215系)

2020/12/18，JRグループの2021年度ダイヤ改正の詳細が発表されました．今回は3/13に行われます．

既報のように，今回の改正の焦点は保線作業時間確保などの理由で行われる終電繰り上げ，利用が大幅に減っていることに対する減便などです．昨今のダイヤ改正としては厳しい内容となりました．

JRダイヤ改正の情報は「趣味で鉄道模型を集めている」ような方も含めた全ての鉄道関係者に対して重要な情報ですが，情報量が非常に多くなります．そこで，この記事では山陽本線　大門〜門司を中心とする広島県・山口県に関しては比較的詳しく，他地域に関しては趣味的な観点から抜粋して紹介します(「終電繰り上げ」の詳細などは紹介しません)．追記・修正は他の記事に比べて多くなることをご容赦ください.

実際に，2020/12/19・12/22に追記しました.

・12/23に，「e5489チケットレスサービス」などについて追記しました．

・2021/1/3に，特急湘南関連を詳しく追記しました．

・2021/1/24に，サンライズの時刻変更について記載しました．

・2021/3/6に，名鉄での急行特別車について記載しました．

広島県・山口県

• 広島支社管内でも終電繰り上げは行われます．大畠駅の終電は下り22:21徳山行き（新山口行きに接続），23:22柳井行き，上りは22:38岩国行きです．小野田線では地区最大の137分繰り上げとなり，終電は小野田発20:03です．一部の線区では最終の「のぞみ」との接続がなくなります．
• 終電繰り上げに関連し，(下関発)下松行きの列車が登場します．下松行きは「道路を走る鉄道車両輸送見学イベント」などで設定の実績があります．
• 日中の岩国〜新山口は11往復から7往復になります．
• 休日日中の広島〜岩国の快速列車が大幅減便となり，上下40本が8本となります．西条→広島の快速列車も1本のみになります．
• 日中の大野浦〜岩国は1時間に3本，三原〜糸崎は1時間に1本になります．
• 土休日の「サンライナー」は上下16本から上下3本に減便されます．
• 芸備線でも快速列車を中心に減便されます．
• 可部線でも日中減便されます．ただし，朝時間帯に区間延長される列車が設定され，夜間は全列車4両編成で運転されます．
• その他の線区においても減便・減車が行われます．
• 新幹線においても，岡山〜広島の「こだま」1(休日は2)往復が減便．朝の新山口折り返しの「こだま770・777号」は土休日運休となります．
• 「e5489チケットレスサービス」の対象範囲が拡大され，山陽本線倉敷〜下関・山陰本線出雲市〜幡生・山口線が追加されます(呉線は対象外です)．山陽本線・山陰本線益田〜幡生では現在，一般発売される特急列車は運行されていません．
• 「TWILIGHT EXPRESS 瑞風　山陽・山陰周遊コース」は，新大阪発2021/9/8の運行から山口線を経由します．ただし，通過は夜間です．
• この時期に，山口県の中国JRバスでICOCAが使用可能になります．

北海道

• 一部の特急列車は閑散期に運休します．特に，「大雪」は全ての列車がその閑散期運休列車に指定されているため，定期列車ではなくなります．
• 室蘭本線　東室蘭〜長万部の全ての列車がH100型での運転になります．
• 宗谷線の「南比布・北比布」駅など18駅が廃止になります．

東日本

• 新幹線　上野〜大宮の埼玉県区間で130km/hへの速度向上が行われ，所要時間が1分短縮されます．
• E7系の増備が進み，E4系は2021年秋ごろに引退となります．
• 特急「踊り子」はE257系に統一されます．
• 「湘南ライナー」は特急「湘南」となり，「踊り子」共々E257系での運転，座席未指定券制(これにより乗り継ぎ割引対象外)になります．185系は引退となります．東京駅を発着する特急「湘南」は横須賀線地下ホーム着になる8・10号を除き，東海道線ホームで発着します．旅客線を走行する列車は大船・辻堂・平塚にも停車します．新宿発着は「おはようライナー新宿・ホームライナー小田原」同様貨物線経由と思います．
• 特急「湘南」のうち一本(15号)は東京駅東海道線ホームを22:00に発車するため，「サンライズ瀬戸・出雲」の時刻が，東京発21:50に変更になります
• 千葉県内の路線にE131系が導入されます．
• 奥羽本線　秋田〜土崎に「泉外旭川」駅が開業します．
• 東海道線平日の通勤快速はなくなり，「快速アクティー」となります．「快速アクティー」は夜間帯の下りのみです．宇都宮線・高崎線の通勤快速も「快速」になります．
• 「成田エクスプレス」の八王子〜高尾が運行終了となります．
• 常磐線各駅停車(千代田線に直通)での，土休日の我孫子〜取手の運転がなくなります．
• 水郡線は3/27(土)に復旧します．
• 磐越西線の会津若松→野沢の列車が只見線のキハE120での運転になります．
• 仙台地区の東北本線などのダイヤが大幅変更となり，快速「仙台シティラビット」は廃止となります．
• 津軽線(および奥羽本線)にGV-E400系が投入されます．
• EV-E801系とGV-E400系の投入により，秋田地区からキハ40系が引退となります．
• 「らくらくトレイン村上」が廃止となります．「らくらくトレイン信越・おはよう信越」は全車指定席の快速「信越」になります．
• 東京〜盛岡の「やまびこ」などでグランクラスのサービスがなくなります．「かがやき・はくたか」の一部列車と，「いなほ・かいじ」の全ての列車で車内販売がなくなります．

東海

西日本(広島県・山口県以外)

• 七尾線にICOCAが導入されます．これに合わせて521-100系が導入され，413・415系は引退となると思われます．(IRいしかわ鉄道も七尾線用521-100系を投入するようです)
• 「能登かがり火」からグリーン車が外れます．
• 通勤時間帯の「はるか」が南草津・山科に，「らくラクはりま」が大久保・新大阪に停車します．「はるか」は日中時間帯には運行されません．一部の「はるか」は9両編成で運行され，271系の運用が復活します(271系は全車指定席です)．一方で，米原始発はなくなります．
• 必ず「パンダくろしお」で運行される列車は新宮行きになります．
• 和歌山県の105系列車が227系になります．また，全駅でICOCAが使用できます．
• 播但線・山陰線・舞鶴線・木次線の快速列車(実態は通過駅のある普通列車)が各駅停車になります．
• 福知山地区でICOCAが使用できるようになります．ただし，福知山線・山陰線胡麻以東以外では特急停車駅のみです．
• 「e5489チケットレスサービス」が山陰本線城崎温泉〜伯耆大山，智頭急行・因美線，七尾線にも拡充されます．これに関連して，「はまかぜ」「びわこエクスプレス」が全車指定席になります．区間によっては「JWEST」限定で割安なチケットレス特急券が利用できます．
• 伯備線の備中高梁〜新見の途中駅でICOCA(定期券含む)が使用可能になります．

四国

(阿波池田駅にて)

「南風・しまんと」は全列車2700系での運転になります．その他，各線区で時刻の変更・減便があります．

九州

「ダイヤ見直し」の表現を使用する厳しい改正となりました．

• 九州新幹線の終電「筑後船小屋行き」(と折り返しの始発列車)がなくなります．
• 現在運休している速達「ソニック」など，一部の特急列車が臨時列車・運休になります．特に「かいおう」は1往復になりますが，号数がついています．
• 1967年から運行され続けていた「有明」は廃止となります．
• 筑肥線の筑前前原までの区間にホームドアが設置されます．
• 「D&S列車」に関しては後日改めて正式発表されます．「海幸山幸」を増発する日を設定するなど，縮小一辺倒にはならないようです．

個人的には「有明」は九州新幹線長崎ルート開業後の「博多〜肥前鹿島」の特急に転用されると良いのではと思います．

貨物

• 安治川口〜盛岡に専用列車が，名古屋〜福岡と東京(タ)〜東福山に一部専用列車が追加で設定されます．
• 広島貨物ターミナルで31ftコンテナを扱える行先が増えます．
• EF210(300番代と思われます)が11両，HD300が1両，DD200が6両増備されます．

その他

• 小田急ロマンスカーの車内販売が終了になります．
• えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン　糸魚川〜梶屋敷に「えちご押上ひすい」駅が開業します．
• 名鉄の，平日に運行する一部の急行で特別車両券が発売されます．

参考

• https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/12/page_17103.html

• https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201218_KO_Daikai.pdf

• https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201209_KO_kaisei.pdf

• https://www.jreast.co.jp/press/2020/timetable/

• https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040882.pdf

• https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2020%2012%2018%2002.pdf

• http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2020/12/18/2021daiyaminaoshi_1_1.pdf

• https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/864ccac61055cdb3d9eb1a8c311cf225.pdf

• https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001v1lj-att/o5oaa1000001v1lq.pdf

• https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=1165

• https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/12/page_17107.html

• https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2021%2001%2022%2002.pdf
• https://www.meitetsu.co.jp/info/2020/1261267_5307.html

[1]：

https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/east/tokaido/ より．なお，貨物線と旅客線の転線は茅ヶ崎で可能です．