車体の連結間隔の『広過ぎさ』に定評がありますよね💧

なのでカプラーを交換します

付属の伸縮式のドローバーは使いません

買ったのはこちら↓

IMONカプラーです

中間面に関しては密自連

実物はスハフ12の先頭部も密自連なのですが、機関車と連結した時の不随解放を防ぐ意味で自連のものを使用します

ついでに機関車用の連結も購入

さてさて組んでいきましょう

1個につき4ピース構成です

こうなります

次に元のカプラーを外します

ジャンパ栓などの周辺パーツごと取り外します

連結器を外します

IMONカプラーの固定する穴2mmのタイプは、なんと、すんなり、、、

はまります！

まるでこれに交換してくれと言わんばかりに。

これを元に戻します

連結間隔がかなり狭まりました

横からのシルエットもリアルです

そしてスハフ12の先頭部も、、、

これから、、、

自連のIMONカプラーに交換

こんなにも大きさ違うんですね

削りもせず調整不要のポン付できるのはありがたいものです