まず先週の平日に小田急8000形チョッパ車に乗車できたので報告。
藤沢
去年2回ほどチョッパ車に乗ったと思いますが今年は乗車できた記憶はありませんので今年小田急でツーハンドルチョッパ車に乗ったのはこれが初かな、こちらも廃車が近いのに加えて土日の稼働率が大幅に低い模様
大宮 OM201
さーて土曜は休日おでかけパスを2年半ぶりに購入して253系に乗車しますが、前回は東武ワールドスクウェアからの1駅だけの乗車だったので本格乗車はこれが初です
あしかがフラワーパーク OM－NO1
居住性も良く快速で乗れるのは贅沢でした、もうあしかがフラワーパーク駅が開業して2年近く経過しますが107系も115系も居ない両毛線に用がないのでこの臨時快速足利イルミネーションがなかったら訪れませんでしたよ。
C2＋A6
訪問価値はありましたしここで降りれば10分程で小山行きに乗車できますのでさっさと折り返しクモハに乗車、トイレ前はスルー。
小山
湘南新宿ライン横須賀線直通大船行きって横須賀線に直通してないじゃん、東戸塚と保土ヶ谷停車するとはいえ・・・・ 基本編成のE233系を選択
西大宮
なんと大宮での乗り換えが2分しかなくそれを逃すと川越線は20分来ない、早歩きで150秒あれば間に合うと思った所なんとか30秒前に到着できました。
しかしこの1本前は6分前に出たばかりで列車間隔おかしいやろ！ってツッコミは置いて本日のメインディッシュに乗車します
川越
さーて209系3100番台に乗りますよ、ここでGTO聴くのも2年以上開いてるはずです。
そしてもう一つ気になる事があるのでそれを確かめる為の乗車でもあります
高麗川
高麗川で10分の停車があるのでハエ72の撮影タイムに使うも同業者0人、昼夜問わず鉄道ファンが現れるはずなのに誰もいない貸切・・・・そう、この時間はもうご注文はうさぎですかの放送時間が迫っている為多くの鉄オタがおうちでごちうさ待機をしてるのです。
ネタ車が走る時間のごちうさはちょうどいい目くらましになる事が判明、しかし最近ごち鉄によるごちハラが横行していますし世間ではキメハラも横行している。
そしてキメハラに苛立つごちうさ民を多数見受けられますが、ごちハラをするのにキメハラされるのは嫌だなんて、おこがましいとは思わんかね？
八王子
話が脱線しましたが結局始発から終点まで同業者は０、GTO車をここまで貸切にできたのは良かったですね。
本当なら久しぶりに羽田寄って帰ろうかと考えてましたが209系に乗れてない状態じゃつまらない、しかし丁度いい時間に乗れると思川で判明したので八高線に乗った訳でした
初期車のドア板と旧モケットはもうりんかい線では見られません
このモハは2002年製とかなり後期に造られたGTO車です、05年製と違ってこちらは車齢も高めなのでこのまま廃車になっても勿体なくは無さそう。