未着手放置車両、仕掛車両へ進化を遂げたからヨシ!! | 美軌模型店の待合室

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皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

 

デンテツの除雪列車を仕立てよう!その20

 

とりあえず、今回はここまで!

 

もちろん、完成のカの字も言えません。

最終目標である点灯化加工もまだだし

何と言ってもカプラーも無いから

目標である機関車として機能しない!

 

その理由は色々ありますので

徒然なるままに、このあとすぐ(笑)

 

さて、無理やり点灯化するのも

後回しにする事にしましたので

とりあえず格好を整えて今回は終わらせます。

 

元の床板から移植した

恐らくテキトーであろう床下機器は

差し込むツメを切り取って接着。

 

パンタは手持ちの

カトーのPS13を流用しましたので

枕木方向に穴をあけて差し込みました。

 

これも、ですね、

パンタ台を盛るべきか

穴を広げて最後まで押し込めばいいか

 

そもそもPS13とはかなり違うパンタを

実物は装着していますので

いずれにせよ、ここは

雰囲気を適当にまとめれば良いのであって

 

変な話、上の写真の角度、

つまり普段見るような角度では

パンタが浮いているのも一見では判りませんから

意思が固まるまでこのままでも良いかなと(笑)

 

そして、連結器の土台には

床板の穴を塞ぐのも兼ねて

0.5mmのプラ板を貼り付けておきました。

ここにプラネジで

カプラーを車体マウントするか、

ただ状況によっては

シャンクを詰めて台車マウントできれば

それも一興ではあるんですよね。

 

位置関係はこんな感じになります。

オーバーハングの短い車両ですので

伸縮無しでもリアルな連結面間隔は可能、

しかし、それをやるには

台車に干渉しない、ギリギリの位置に

カプラーを据え付ける必要があるのです。

 

主な相方のキ100もこんな風で

ポケットと妻面がツライチでは

何をやっても広くなりすぎます。

何をグチグチ言っているのかと申しますと

 

これ当然、台車を替えたいわけです。

だってDT22ですからね。

いくら、おおらかな私でもさすがに気になります(笑)

 

グリーンマックスの日車D型が酷似。

旧動力のそれは、いつか入手できる日が来るのだろうか・・

 

もし無い場合は、もはや割り切って

DT10か何か、軸距16.5mmを

視野に入れないといけません。

そうなると、今ここでカプラーを

車体につけてしまうわけにはいかないのです。

 

なんだか、変なところで

半端な工作となってしまいました。

したがって、出来たフリのエセ完成写真は

こんなものでお茶を濁すことになってしまいました(笑)

くだんの車高の件は、どうでしょうね?

当然、キ100に対しては相対的に

「こんなもん」。

 

しかしやはり、

モハと並べると少し高めな印象です。

全長が短いだけに、

なおさら勇ましく見えてしまいますね。

しかも、冬季だけ装着していた

巨大スノープローを作ろうと思ったら

これくらいの方がデフォルメが効いて

格好良くなるかもしれない可能性が無きにしもあらず

↑モノは言いよう(笑)

なんだか、打ち切りっぽくてすみません(泣)

 

今回で第20夜、

そろそろ力尽きてくる頃合いでもあるのですが

台車の件、カプラーの件なども

結局その時の様子見で判断しているもので

ここで保留を決めたのも勿論アドリブ。

 

まあ、十年も放置したものを

今ごろ着手しているわけですから

死蔵品から仕掛品にグレードアップしたのも

ひとつの成果としておいてください(笑)

 

それでは、この件につきましては

また会う日まで。

ご静聴ありがとうございました!

 

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