ある日、大宮駅でステンレスのキハ35 900を2両連結した川越線の気動車を見かけました。当時は首都圏色(朱色5号一色)への塗り替えが進行中で、無塗装車が先頭に出るチャンスは滅多に無い為、すぐに自宅から自転車を飛ばして、指扇~南古谷間の荒川鉄橋を目指しました。
大宮発、東飯能行き851D、キハ35 908(高タカ一)他4連
S52,12,4 川越線 指扇~南古谷にて。
<アサヒペンタックスK/タクマー55mm/フジカラーFⅡ400>
残り少なくなったツートンカラー
(中間のキハ35 900は、すでに朱色一色に…)
首都圏色を目にする機会が急に増えてきました。
この日はなぜか旧塗装に出会うチャンスが多かった。
紫煙をたなびかせて荒川の土手へと駆け上がる。
(S52,12,4 南古谷~指扇) 105mm
同じ場所で。(高麗川行き)
851Dで東飯能へ下った列車が帰ってきました。
(左)キハ35 904、(右)キハ35 908 (大宮行862D)
遠ざかる列車を後追いで。(南古谷~指扇 105mm)
川越線はS44年9月まで9600型の活躍が見られた、
蒸機ファンにはお馴染みの場所(南古谷~指扇)
初冬の落日 (指扇~南古谷)
16:20頃通過の川越行859Dを撮って撤収としました。
(S52,12,4 指扇~南古谷)
川越線は今年(2020年)7月22日で開業80周年を迎え、
大宮駅コンコースに、ささやかな展示コーナーが設け
られておりました。
ステンレスのキハ35は901号が碓氷峠鉄道文化村に
保存されています。
ご覧頂き有難うございました。
大宮発、東飯能行き851D、キハ35 908(高タカ一)他4連
S52,12,4 川越線 指扇~南古谷にて。
<アサヒペンタックスK/タクマー55mm/フジカラーFⅡ400>
残り少なくなったツートンカラー
(中間のキハ35 900は、すでに朱色一色に…)
首都圏色を目にする機会が急に増えてきました。
この日はなぜか旧塗装に出会うチャンスが多かった。
紫煙をたなびかせて荒川の土手へと駆け上がる。
(S52,12,4 南古谷~指扇) 105mm
同じ場所で。(高麗川行き)
851Dで東飯能へ下った列車が帰ってきました。
(左)キハ35 904、(右)キハ35 908 (大宮行862D)
遠ざかる列車を後追いで。(南古谷~指扇 105mm)
川越線はS44年9月まで9600型の活躍が見られた、
蒸機ファンにはお馴染みの場所(南古谷~指扇)
初冬の落日 (指扇~南古谷)
16:20頃通過の川越行859Dを撮って撤収としました。
(S52,12,4 指扇~南古谷)
川越線は今年(2020年)7月22日で開業80周年を迎え、
大宮駅コンコースに、ささやかな展示コーナーが設け
られておりました。
ステンレスのキハ35は901号が碓氷峠鉄道文化村に
保存されています。
ご覧頂き有難うございました。
コメント
コメント一覧 (6)
旧一般色に首都圏色、そして無塗装末期?の900番台と
変化に富んだ時期だったのですね。908号は、電化直前になって
撮れたことがありました。
私事で恐縮ですが、学生時代は川越に縁があったので
未だ架線の張られていなかった川越線にも何度か乗った記憶が
あるのですが、カメラを向けた時は殆ど「架線下DC」の画になって
しまって後悔しました(苦笑)
荒川鉄橋は、数年前205系がE233系に交代する時期になって初めて
訪問しました・・・その時も架線の有無を除けば長閑な雰囲気は
ありましたが、やはりお写真拝見すると空も高く見える架線なしの
時代に行っておくべきだったと改めて思いました^^;
taka
がしました
川越線非電化時代、まだ、DE10牽引の貨物列車が設定され、腕木式信号機、ハエたたき、日進駅には、ポイント操作所、ホーム先端にはタブレットキャッチャーがあった事を覚えています。荒川橋梁は、川越線の見せ場でした。非常に懐かしく拝見させて頂きました。
taka
がしました
初冬の川越線、しかも電化のずっと前、あのカーブが、あの築堤が、あの
鉄橋が令和の世に総天然色でよみがえった! ステンレスのは前面に朱を
まとっていたんですね。
川越線に最初に乗ったのは50年前、亡父に連れられ八高線のさよなら
SLに乗りに行った帰り。3扉の気動車にあまりに田舎の車窓にびっくり。
二度目は電化直前急に思い立って八戸からはくつるに乗り南古谷に。
後年、浦和に住んでいた時はこの時期埼京線で寝てしまい何度荒川を渡り
川越でタクシーの列に並んだことか。確か万のお金が、、、(笑)
taka
がしました
ステンレスのキハ35を撮影できたことによほど満足したのか、
この後川越線の撮影は20年以上ブランクができ、撮影再開は
確か平成12年頃、西川越~的場の入間川鉄橋で撮った103系
3000番台だったと思います。
逆にSin様のブログには、大宮駅で写された気動車末期の頃の
川越線や、川越駅で写された東上線の7300・7800系など、
大変羨ましい記録が多いです!
taka
がしました
地元さいたまを中心に、中学・高校時代に撮り貯めた
ネガカラーが中心でございます。鉄道が好きという
気持ちだけで撮った下手な写真ばかりですが、ご笑覧
いただければ幸いです。今後とも宜しくお願い致します。
腕木式信号機、ハエたたき、ホーム先端のタブレット
キャッチャーなど、当時は特別意識していませんでしたが、
今あらためて見ると、さすがに隔世の感があります。
taka
がしました
八高線のさよならSLにお父様と行かれたのですね!
確か昭和45年(1970年)、大阪万博の年だったかと。
1969年発行の朝日グラフ別冊に9600の特集があり、
「秋風に消えた川越線のキューロク」という記事の
タイトルが、子供心に妙に寂しく感じたのを覚えて
おります。
川越はさいたまからよくサイクリングをしましたが、
浦和までタクシーで万の出費はちと痛かったですね…
taka
がしました