東京南局の和式客車として誕生した『江戸』は団体列車やイベント列車などに使用され、東海道線では見る機会も多かった。

DE10556「茅」牽引。相模線の未電化区間に運転された。北茅ヶ崎駅付近。（1986年7月）

EF651107「田」牽引。新年の『初日の出』号。熱海方面から早朝に上って来る。（1991年1月1日）

EF6436「高運」牽引。EF64形も東海道線に入線するようになった。（1991年3月）

EF651028「田」横須賀線に入線。北鎌倉駅（1993年5月）

EF5889「田」牽引。『北区区民号　伊豆の旅』。大船駅（1993年10月）

EF651018「田」牽引。平塚駅貨物線を通過。（1993年11月）

EF651106「田」牽引。新しいヘッドマークを付けた『初日の出』号。（1994年1月1日）

EF5861「田」牽引。翌年も『初日の出』号のヘッドマークは新製されている。この頃ジョイフルトレインは華やかな時代であった。（1995年1月1日）

EF8181「田」牽引。大宮駅11番線に入線。(1999年3月)



そして『江戸』も遂にさよなら運転を迎える。上りを鴨宮駅で撮影したが、下りは新子安で人が多すぎて撮影に失敗していた。
EF641001「高運」+江戸+EF5861「田」のラストラン（2000年3月31日）

後部はEF5861。これで『江戸』は見納めとなった。