キハ66系気動車は、国鉄時代の1975年に北九州・筑豊地区向けに導入した気動車。

山陽新幹線の岡山駅～博多駅間の開業により、同地区の輸送力改善が目的。

キハ66、67は2両で１ユニットを組み、キハ67に電源装置を積み、66にも供給される。

2001年の筑豊・篠栗線の電化後は、全車、長崎に配置され、2015年頃、内外装・エンジン等リニューアルを行い、快速「シーサイドライナー」、普通列車で運用。

 

キハ66系　キハ66 13　シーサイドライナー　長崎駅　2016年9月4日