今回は阪東自動車の大型車のうち、KL-,PJ-,ADG-,PDG-の車両を取り上げます。日野といすゞがメインですが、2000年代半ばからはふそうや日デといった東武グループでは珍しいメーカーの車も導入されました。
野田200か94
車番:255
KL-HU2PPEE
2001年式
主力だった日野ブルーリボンシティ。全車ノンステではありましたが、導入年によって仕様に差がありました。画像の車は長尺(P尺)で、クーラーはデンソーを採用しています。画像の車はのちに東武グループの朝日自動車に移籍しました。
野田200か322
車番:273
KL-LV834L1
2004年式
いわゆるType-Bのいすゞエルガ。5台導入され、画像の車を含む2台はL尺かつデンソークーラーでしたが、1台だけL尺かつゼクセルクーラーの車が導入され、残り2台はN尺かつゼクセルクーラーと、仕様はバラバラでした。1台だけのタイプは関越交通に、残りの2タイプの計3台は日光交通に移籍しました。そのほか、ワンステのエルガも2台導入されました。
野田200か347
車番:275
KL-HU2PMEE
2004年式
M尺のブルシチノンステ。尺が変わっただけでなく、デンソーのクーラーコンデンサーも新型に変わりました。このタイプは日光交通と関越交通に1台ずつ移籍しました。
野田200か454
車番:284
ADG-RA273KAN
2006年式
東武グループでは異色の日デADG-RA+西工96MCノンステ。東武グループで西工車体架装車を導入したのは川越観光自動車(一部が東武バスに移籍)に続き2例目で、2006年と2007年に1台ずつ導入されました。
野田200か489
車番:290
PJ-KV234N1
2006年式
初導入となった日野ブルーリボンⅡ。もっとも、PJ-なのでエルガと見た目に差はなく、あまり目立ちません…。
野田200か492
車番:292
PJ-LV234N1
2007年式
PJ-でも導入されたエルガ。ただ、この後の大型新車はしばらく西工車が続いたため、PJ-LVは3台、PJ-KVは4台だけで終わってしまいました。なお、エルガもブルーリボンⅡもPJ-ではN尺車のみ導入されました。
柏230あ297
車番:297
PDG-AA273MAN
2008年式
2008年から2010年にかけて、西工車体を架装した大型車を6台導入しました。画像の車は日デPDG-RA…ではなく、1台だけ導入されたふそうエアロスターSことPDG-AA+西工96MCです。東武グループのふそう車は西工車よりは珍しくありませんが、それでも導入した事業者は限られています。阪東自動車では以前にエアロスターを1台、エアロミディMEを7台導入していたこともあり、ふそうと縁がなかったわけではありません。この車が導入された後もエアロスターを継続して導入したことで、東武グループでは珍しくふそう車が多数在籍する数少ない事業者になりました。
柏230あ303
車番:303
PDG-RA273KAN
2010年式
5台導入された日デPDG-RA+西工96MC。画像の車はPDG-RAのなかでも最後に導入された車です。結局東武グループで西工の大型車を導入したのは阪東自動車だけで終わってしまいました。阪東自動車はAT車が多く、そのため型式はPDG-になっています。
野田200か94
車番:255
KL-HU2PPEE
2001年式
主力だった日野ブルーリボンシティ。全車ノンステではありましたが、導入年によって仕様に差がありました。画像の車は長尺(P尺)で、クーラーはデンソーを採用しています。画像の車はのちに東武グループの朝日自動車に移籍しました。
野田200か322
車番:273
KL-LV834L1
2004年式
いわゆるType-Bのいすゞエルガ。5台導入され、画像の車を含む2台はL尺かつデンソークーラーでしたが、1台だけL尺かつゼクセルクーラーの車が導入され、残り2台はN尺かつゼクセルクーラーと、仕様はバラバラでした。1台だけのタイプは関越交通に、残りの2タイプの計3台は日光交通に移籍しました。そのほか、ワンステのエルガも2台導入されました。
野田200か347
車番:275
KL-HU2PMEE
2004年式
M尺のブルシチノンステ。尺が変わっただけでなく、デンソーのクーラーコンデンサーも新型に変わりました。このタイプは日光交通と関越交通に1台ずつ移籍しました。
野田200か454
車番:284
ADG-RA273KAN
2006年式
東武グループでは異色の日デADG-RA+西工96MCノンステ。東武グループで西工車体架装車を導入したのは川越観光自動車(一部が東武バスに移籍)に続き2例目で、2006年と2007年に1台ずつ導入されました。
野田200か489
車番:290
PJ-KV234N1
2006年式
初導入となった日野ブルーリボンⅡ。もっとも、PJ-なのでエルガと見た目に差はなく、あまり目立ちません…。
野田200か492
車番:292
PJ-LV234N1
2007年式
PJ-でも導入されたエルガ。ただ、この後の大型新車はしばらく西工車が続いたため、PJ-LVは3台、PJ-KVは4台だけで終わってしまいました。なお、エルガもブルーリボンⅡもPJ-ではN尺車のみ導入されました。
柏230あ297
車番:297
PDG-AA273MAN
2008年式
2008年から2010年にかけて、西工車体を架装した大型車を6台導入しました。画像の車は日デPDG-RA…ではなく、1台だけ導入されたふそうエアロスターSことPDG-AA+西工96MCです。東武グループのふそう車は西工車よりは珍しくありませんが、それでも導入した事業者は限られています。阪東自動車では以前にエアロスターを1台、エアロミディMEを7台導入していたこともあり、ふそうと縁がなかったわけではありません。この車が導入された後もエアロスターを継続して導入したことで、東武グループでは珍しくふそう車が多数在籍する数少ない事業者になりました。
柏230あ303
車番:303
PDG-RA273KAN
2010年式
5台導入された日デPDG-RA+西工96MC。画像の車はPDG-RAのなかでも最後に導入された車です。結局東武グループで西工の大型車を導入したのは阪東自動車だけで終わってしまいました。阪東自動車はAT車が多く、そのため型式はPDG-になっています。
