撮り散らかし鉄の記憶

１１／２９に、能勢電　絹延橋駅で誕生６０周年記念ヘッドマークを掲出した旧阪急２０００系の１７００系と、もみじヘッドマークを掲出した旧阪急の３１００系の並びを撮りました。
１枚目は、絹延橋駅で並んだ左側は誕生６０周年記念ヘッドマークを掲出した１７０４（旧阪急２０１４）の普通　日生中央行き、右側はもみじヘッドマークを掲出した３１２０（旧阪急３１０６）の普通　川西能勢口行きです。



２枚目は、絹延橋駅に停車する３１２０です。
日生中央行きが先に出発した後、停車中に撮りました。



３枚目は、川西能勢口駅で折り返して絹延橋駅に到着した３１７０（旧３１５６）の普通　妙見口行きです。



１１／２９も能勢電に行きましたが、誕生６０周年記念ヘッドマークを掲出した１７５４Ｆの次の列車が、もみじヘッドマークを掲出した３１７０Ｆだと分かったので、並びが撮りやすい絹延橋駅で待ちました。
ともに阪急では引退した２０００系、３１００系の現役車がヘッドマーク付きで並ぶ光景が撮れて運が良かったです。

３１００系は１９６９年の宝塚線の昇圧を控え、昇圧即応車として１９６４～６９年に登場しました。
神戸線用の３０００系に比べ、３１００系は歯車比が異なって低速型となっています。
１９９６年に３１５６Ｆの４両編成が能勢電に譲渡され、前面や内装を変更して３１７０Ｆとして１９９７年から運用を始めています。
阪急に残った３０００系、３１００系は全車引退したので、この編成が唯一の現役です。