Nゲージで急行「いなわしろ」「いわき」を再現する（キハ52編　その4）

皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神＠北見です。

最近は若干パワーが落ちていますので、模型弄りも牛歩のようです。今年の夏から秋にかけては日が変わっても何十両というキハ58を弄っていたのとは雲泥の差です。いやーあの時は凄かったなぁ…。

今日もKATO製キハ52の整備です。思いのほか加工ポイントが多く、若干うんざりしてきました。これもTomixさんがズバリのモデルを一般色や首都圏色で模型化しないから…。このKATO製に該当するキハ52　100番台の中期型ともいえるタイプ、先日発売されたキハ52高山色などで、形態自体は既に模型化されています。なのであとはこれの一般色が出てくれれば良いのですが…。そんな気配はありませんよね。

文句を言っても仕方がないので加工を続けます。

↑昨日TN化までは実施したKATO製キハ52。

ここで、これ以降実施予定の加工ポイントをおさらいします。

・乗降ドア下部の丸窓がイマイチなので、穴を広げてTomix製キハ58系のジャンクパーツから丸窓の窓セルを切り出し取り付ける

・屋根上の通風器がイマイチなので、Tomix製の箱型通風器に取り換える

・Tomix製の信号炎管を挿すと車体に当たり奥まで入らず上に飛び出るので、車体側に抜け穴を開ける

・正面窓にデフロスタを貼り付ける

・正面にKE53ジャンパケーブルを取り付ける

です。結構整備メニューありますね…。

本当はヘッドライトを1灯シールドビームにしたいのですが、これに該当する銀河モデルのパーツは品切れ生産中止のようで全く手に入りません。Tomixのキハ20系・55系・10系のパーツにも入っていませんので、当面諦めます…。

まず車両をバラします。

↑まずバラします。一昨日付けた幅狭の乗務員ドアステップは、車体をバラした際に取れてしまいました。組み上げた後に復旧しますので無くさないようにします。

↑屋根を外す前に信号炎管の位置をけがいておき、バラした後φ1.5mmくらいのドリルで穴を開けます。そうすると信号炎管がボディに当たって刺さらないという問題が解決されます。

↑正直イマイチです。よってTomix製キハ58系の窓セルを使用してディテールアップします。

さて、いけにえになるのは…

↑富士急行の両運車キハ58003です。このセット、非冷房のキハ58　400番台前期車に該当する車を手に入れるために時々買いますが、するとこのキハ58003が余ってしまいます。しかしこいつの使い道はそうそうありませんのでジャンクパーツ箱に積まれることになります。今回はそんな彼に部品取りになってもらいました。といってもボディ以外はほぼ使い道があるのでそんなに損した気にはなりませんが。