昨日のリベンジを果たすことができました。
それでは本題。
まずは都立3号踏切へ
東横線撮影地として有名な万年カーブ。3D障検が設置されたことにより撮影が難しくなったのと逆光になっていた為、数枚しか撮りませんでした。
51K F特急 小手指行 4108F&57K F特急 元町・中華街行 4111F
撮影してから4111Fだと気づきました。
この車両は2022年の相鉄線直通の為に5173Fを10両化し改番した車両となっています。
52K 急行 和光市行 4109F
28K 各停 渋谷行 5169F
都立3号踏切を離脱し、武蔵小杉に移動しました。目黒線も相鉄直通に合わせ8両化するということで工事が進められています。
69T 各停 日吉行 6310F
初期車の6300形 スカートの形状が後期車と異なっています。この車両は令和4年度(2022年)から13編成を置き換えます。
初期車を置き換えることになると思うので、相鉄直通時には運用を離脱しその中間2両を後期車に組み込む可能性が考えられます。
41T 各停 日吉 6336F
こちらが増殖後の5050系です。こういうところを見てると着実に相鉄直通に向け準備が進んでいると実感します。
34S 各停 日吉行 9120F
01S 急行元町・中華街行 7119F
08K 各停 日吉行 5188F
14M F特急 元町・中華街行 6104F
ステンレス車の6000系です。(今日はアルミ車を見なかった気が・・・。)
07K 各停 日吉行 3113F
最近相鉄直通に対応するためにJ-TRECに入場している3000系。
3020系を製造せず、このまま3000系を起用するとは思いませんでした。
33S F特急 元町・中華街行 10121F(61F)
11021となっているのに何で21Fじゃなくて61Fなんだろう？と思う方も少なからずいるかと思いますのでここで捕捉を。
01F～34Fまで7000系となっていて、10000系はその続きとなる41F～となっています。なので10000系の下2桁＋40すると編成番号になります。170000系は81F～になっています。ややこしいですよね💦
こちらに自分がよく閲覧する副都心線の編成がわかるサイトのリンクを貼っております。
14K 各停 元町・中華街行 Y517F
2014年2月に起きた元住吉追突事故で廃車となったY516編成の補填として東急電鉄から5156Fが譲渡され、横高仕様になったY517編成、内装は他の編成と変わらないのですが方向幕がフルカラーLEDになっています。
56K F特急 元町・中華街行 4102F
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