１１／２３に、広島電鉄宇品線 広電本社前～日赤病院前電停間で「ひろでんの日２０２０ ～レトロだョ、電車大集合～」の貸切乗車ツアーで運行された被爆電車６５３を撮りました。
１枚目は、千田車庫を出庫して宇品線に合流した６５３の貸切電車です。
２枚目後追いで、日赤病院前電停へ向かう６５３です。
広島電鉄の６５０形は１９４２年に５両登場し、全車が８／６の原爆の被害を受けました。
その後、復旧して長く広島電鉄の主力として活躍しましたが、６５５は１９６７年に事故で廃車となりました。
６５１～６５４はワンマン化、冷房化の上、その後も活躍しましたが２００６年には６５３、６５４の２両は定期運用から離脱しています。
６５４は広島市科学館で保存され、６５３は広島電鉄で保管されていました。
２０１５年に６５３は被爆当時の復刻塗装に戻され、被爆の惨禍や広島の復興を未来に伝えるため、毎年８／６前後に被爆電車特別運行プロジェクトとして運行されています。
今年はコロナ禍の影響で乗車体験は中止され、ネット配信に変更されました。
そして、今回の「ひろでんの日２０２０ ～レトロだョ、電車大集合～」では貸切乗車ツアーとして運行されました。
１枚目は、千田車庫を出庫して宇品線に合流した６５３の貸切電車です。
２枚目後追いで、日赤病院前電停へ向かう６５３です。
広島電鉄の６５０形は１９４２年に５両登場し、全車が８／６の原爆の被害を受けました。
その後、復旧して長く広島電鉄の主力として活躍しましたが、６５５は１９６７年に事故で廃車となりました。
６５１～６５４はワンマン化、冷房化の上、その後も活躍しましたが２００６年には６５３、６５４の２両は定期運用から離脱しています。
６５４は広島市科学館で保存され、６５３は広島電鉄で保管されていました。
２０１５年に６５３は被爆当時の復刻塗装に戻され、被爆の惨禍や広島の復興を未来に伝えるため、毎年８／６前後に被爆電車特別運行プロジェクトとして運行されています。
今年はコロナ禍の影響で乗車体験は中止され、ネット配信に変更されました。
そして、今回の「ひろでんの日２０２０ ～レトロだョ、電車大集合～」では貸切乗車ツアーとして運行されました。
