JR四国の1500形といえば、高徳線や徳島線、牟岐線、鳴門線で活躍する気動車ですが、製造時期によって1次車~8次車まであるうちの7次車だけは一見してほかの1500形とは異なる外観をしています。
⇒【単線並列過密ダイヤ】朝ラッシュの徳島駅を発着する気動車たち
こちらの動画の5:00や6:00辺りで出てくるのが通常の1500形気動車。
そして動画の25:00に徳島駅に到着する1500形が7次車です。
1500形気動車は新潟トランシスで製造されましたが、7次車だけは近畿車両で製造されたため、外観に大きな違いがあります。
6次車までは「あぁ、やっぱり四国っぽい車両だな」と思っていましたが、7次車はなんだか東の車両っぽいです。
以前は1000形ばっかりだった高徳線の撮影もいまではすっかり1200形や1500形に占領されていて、なかなかメリハリがないものですが、7次車が来るとテンションが上がります。
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こちらの動画の5:00や6:00辺りで出てくるのが通常の1500形気動車。
そして動画の25:00に徳島駅に到着する1500形が7次車です。
1500形気動車は新潟トランシスで製造されましたが、7次車だけは近畿車両で製造されたため、外観に大きな違いがあります。
6次車までは「あぁ、やっぱり四国っぽい車両だな」と思っていましたが、7次車はなんだか東の車両っぽいです。
以前は1000形ばっかりだった高徳線の撮影もいまではすっかり1200形や1500形に占領されていて、なかなかメリハリがないものですが、7次車が来るとテンションが上がります。
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