土曜日

 

 

良い天候に恵まれて

阿波踊り県の

東海岸をドライブ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7月17日まで

JR牟岐線の

終着駅だった海部駅に

やってまいりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

現在は、

阿佐海岸鉄道のみが

ここ海部駅から

8.5km先の甲浦駅間を

結んでいます。

 

 

路線名は

阿佐東（とう）線

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日11月30日をもって

阿佐東線から

鉄道車両が引退するので

最後の乗り納めに

来たわけです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉄道車両

引退の理由は、

今年度内に

DMV（ﾃﾞｭｱﾙﾓｰﾄﾞﾋﾞｰｸﾙ）

と呼ばれる

バスと鉄道を

合体させた車両が

走り始めるからです。

 

 

2つのモードという

名前の通り、

道路部分は

バスと同じタイヤで走り

レール部分は

車輪が持ち上がってきて

列車に変身する

というわけです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なので、

阿佐東線が

廃線になるわけでは

ありませんが、

鉄道車両が

走らなくなるので

その乗り納めですね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

惜しまれつつ

鉄道車両は去り、

世界初の試み

DMVの新時代が

阿佐東線に

やってくるというわけです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

わずか8.5km

所要時間10分ほどで

終点の甲浦駅です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

短い運行区間ですが

徳島から高知へ

県境をまたぎます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレコンバックの

即席車止め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

振り返ってみると

鉄道モードから

バスモードへ換わる

モードインターチェンジが

完成していました

 

 

モードチェンジに

かかる時間は

わずか

15秒ほどだそうです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バスモードで上下する

スロープも

完成していました。

 

 

時計のついた建屋は

傷んでいる部分を補修し

そのまま利用するようです。

 

 

今後乗客は

建屋で乗車となるので

今までのように高架部分へ

階段を上がる必要が

なくなります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

往復乗車し、

海部駅に戻りました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

海部駅から

徳島方を

 

 

さび付いて

廃線状態ですが

ここをDMVが

走ることになります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

甲浦駅の他に

DMVのゲート駅は

海部駅ではなく、

1駅徳島寄りの

阿波海南駅です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらも

工事は大詰めですね

 

 

阿波海南～海部間は

JR四国から阿佐東線にかわり、

JR牟岐線の終着駅は

阿波海南となります。

 

 

JR四国初の

棒線終着駅ですね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

阿佐鉄車両の記事なのに

DMVメインに

なってしまいました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ありがとう

阿佐海岸鉄道「車両」w

 

 

また、

何処かでの活躍を

心より祈念しております

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほな、また