毎度！おばんです！

今日は買い物ついでに元祖・神戸線を阪急神戸三宮にて･･･

今週は、阪急電車はトラブル続きで大変でしたが、一番大変だったのは、

やはり、今月23日の「Classc8000」8000Fの自動車との衝突脱線事故だったでしょうね。

タイミング的に正雀へ検査入場待ちに近かったので、

先週発表されたアナウンスの通り、一昨日から･･･

「Classc8000」は、8002Fにバトンタッチされました。

こっちの方が8000Fより「クラシックらしさ」が残っていて、個人的には好きですね。

未更新？のエアコンがいいアクセントになってますよ。

側面よく見たら、阪急の旧社紋を貼る位置を慌てて磨いたような痕跡が😓ｵｲｵｲ･･･

これは8000Fの最初の「クラシック化」と同じような感じでしょうか？

やっぱり8000系は、窓下の帯がないとしっくりきませんね。

どうして途中から「帯なし」に方向転換したんやろ？　やはりメンテ絡み？　風切り音？

それはさておき･･･

この「Hマーク」も、個人的には「期間限定」ではなく、ずっとあってもいいと思いますがね。

どうでしょう？阪急さん。

こちら、8002号の車内。

「Classc8000」のエンブレムも忘れずに貼られてます。

阪急のアナウンスでは、「次回の全般検査入場まで」となっているので、

どうやら8002Fが正式に引き継ぐようです。

で、もう一つは･･･

今月26日から始まった、フランスの絵本「リサとガスパール」の、

コラボヘッドマークでしょうね。

神戸線の掲出編成は9000Fとなりました。

この絵本が生まれたのは1999年で、翌年2000年には日本デビュー。

今年で日本出版20周年ということでのコラボになったようです。

こちらが9100号のヘッドマーク。

神戸線限定デザインで、京都線・宝塚線もデザイン違うようです。

時間取れたら、各線現物を見てきますかね？

こちらが9000号。

基本デザインは共通で、バックカラーが違うそうです。

このコラボヘッドマークは各線１編成だけだそうで、神戸線は9000Fだけです。

で、内装は？

至って「一般的」でした･･･

「何か特別に凝った企画はあるか？」と思いましたが、

ちょこっと「期待はずれ？」ですかな？

ということで、掲出は来年２月15日までだそうで･･･

同時進行で、スタンプラリーも実施されているそうです。

コロナ騒動が「第三波か？」と言われている昨今ですが、

企画が成功することも願いつつ今日はこの辺で･･･

来月は阪神競馬場で「G1レース」もあるから、競馬ヘッドマークも復活するかな？

（６月の宝塚記念はヘッドマークなかった･･･）

ほな！　　　明日は「通常モード」予定･･･　　　　　ドテテン！