KATO 285系電車　先頭車·運転台TNカプラーをリニューアル

右が交換前、左が交換後

右側は昔タイプを直角が丸みた2段電連のに対し、左側が本来の姿である密着型2段電連に交換しただけです。強度は少し今一的な部分もありますが実車がこのようですので仕方がありません。問題は併結後、解放した後に外れるかが心配です。