模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
・・・いや、今回は車両紹介どころか、「手直し実例紹介」になってしまいました。まさかここまで手を入れるとは・・・orz
今回出場するのは・・・
「ミゼット」「スバル360」他、だと思った方、昭和のおじさん・おばさん認定です。
ちょっと、認定しすぎですねorz
話を戻しますが、「富士」の方ですね。
そして、出場に時間が掛かる原因となった・・・。
ED76-90号機です。
他に持っている「EF81」をおおむね塗装している物だから、付属のEF81-411号機も碍子塗装したのが運の尽きで、パパッと塗装したら、塗ってないED76が残ってしまった。しかも2機・・・。
このED76が、塗るヶ所が多すぎて、「94号機」を塗った時点でなかなか「90号機」も塗る機が起こらなかった。
しかし問題が発生。出場させないと次の編成の紹介（検査）が進められない・・・、やるしかないとなったわけです。
その甲斐あって、かなりカッコよくなったわけですが、じつは他にも問題が発生。
「ヘッドマークの両面テープの劣化」「曲がっている列車無線アンテナ」「無くなっている名盤」など・・・。やはり10年の歳月は、普通の検査じゃ済まないものです。
運良く未使用の名盤が残っていたので無事復帰。
今でこそ綺麗な貼り付け方が出来るようになってますが、当時の状態はと言うと・・・。
はい、門司・・・じゃなかった、文字が潰れてますね。当時はこれでも頑張ったんだと思います。
多分ツメか精密ドライバーで押し込んだのだと思います。
名盤やナンバーなんですが、「ツメを切った上で指先（指紋側）で押し込む」か、「綿棒で押し込む」事を推奨。接着剤は失敗（はみ出し）しても取れる「Gクリア」を推奨します。
関係ないけど、余っていた「TNカプラーをゲット」。このセット、短い物（ED75用？）と長いもの（標準サイズ）が選択できたんですが、この標準サイズが「カモメナックル化」するのに必要になるんで。現行の機関車のTNカプラーと、差し替え前提で予備として確保出来ました。
【０５1】JR14系 「さよなら・富士・はやぶさ」セット
メーカー：TOMIX製<92962>
導入時期：2009年9月（新品）
形式：14系客車・EF66・EF81-400・ED76
両数16両
●導入経緯
憧れのブルートレイン、しかも「富士」「はやぶさ」と「機関車4機」が一気に揃い、鉄道模型が充実する・・・。が、べらぼうに高く、導入するにはかなり勇気がいる製品でした。
結局、「かっこいいパッケージ」に負けたんですよねorz
そして様々な形状の個室寝台も、模型としては見ていて楽しかったので、後悔はありませんでした。
当時の在籍数。
165系 6両/183系 9両/253系 6両
72系 4両/103系 13両/201系 16両/205系 25両/209系 42両/E233系 16両
C62 1両
EF15 3両/EF64-0 1両/EF64-1000 2両/EF65-500 1両/EF65-1000 2両/EF66 1両
ED76 2両/EF81 1両/EF210 1両
DD51 １両/DE10 1両
ホキ2500 6両/ホキ9500 18両/タキ35000 8両/ワム90000 10両
ヨ5000 1両/ワフ29000 1両/戦闘車 1両
コキ10000系 12両/コキ107系 12両
10系客車 9両/14系客車 18両/20系客車 7両
事業用車 クモヤ145 1両/クモヤ143 1両
秩父鉄道1000系 3両
外国形機関車 1両/客車 2両/貨車 2両
合計 267両（2009年11月時点）
機関車の関しては、すべて初導入だったんですよ。EF81までもが（笑）
そういう意味でこのセットの購入は、無理して購入した甲斐は有ったと、しみじみ感じています。
以上「ローンレンジャー」でした。
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