細い坂道を登っていくと見えてきたのは架線

 

山の中の踏切を渡ります

写真手前が本線、右に延びる線路は安全側線です

 

南海高野線紀伊神谷駅にやって来ました

秘境駅ランク６１位の駅です

 

列車が来ました

 

交換駅だからでしょうか

安全の為？、有人駅です

 

 

 

すごいカーブ

 

急カーブを過ぎると、列車は下っていきました

 

駅前案内板

 

日本最後のあだ討ち所

 

地図では集落が書かれていますが

駅の周囲はこんな風景、山の中です

 

そして道からは木々に隠れたように建つ駅舎

 

紀伊神谷駅入り口

 

木漏れ日が差し込み素敵な雰囲気になっていました

 

自動改札完備

 

木造駅舎がいいね～

 

このひし形、なにか意味持ってるのでしょうか・・・

 

駅入場

 

木枠の窓、健在です

 

廃駅でよくみかけた灯油ドラム缶、駅で現役で使っているのを見たのは初めてかもしれない・・・

 

有人駅のあたたかみがとても安心できます

 

 

 

構内踏切より

構内を過ぎた途端、本線が急勾配で下っていくのがわかります

勾配地点にある『３３』は制限速度３３Ｋｍ／ｈと思われます

そしてその速度制限標の場所を拡大すると

 

５０‰

 

駅横は小さな保線基地になってました

 

 

ホームは島式１面２線、交換可能駅

列車がまもなくやってきそうです

 

 

標高４７３ｍ

高野下駅から最大５０‰の坂を持つ山岳鉄道となっています

 

極楽橋から高野山の区間はケーブルカー５６８‰

 

列車到着

ぼかしを入れましたが、かなりの視線がこちらにｗ

 

残念ながら、ピンボケになりました

 

ホームベンチは屋根と一体型

 

 

来た甲斐のある駅でした

 

でも、隣駅の紀伊細川も同じような感じなんですけれど、ランキングに差があって、ちょっと不満

紀伊細川は見晴らしがよかった分、秘境点数が落ちているようですが

どちらも十分、すばらしい駅でした