1988年8月21日 小淵沢へ169系『葉っピー清里号』やパノラマ八ヶ岳号を撮りに行く

1988年8月21日の鉄道写真撮影日記。

当時15歳 高校1年生

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この日は、小淵沢へ、小海線に入るDL牽引の169系の「葉っピー清里号」や、

ヨ8000形車掌車改造のパノラマ客車「パノラマ八ヶ岳号」を撮りに行った。

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この日も、早朝から新小岩駅へ自転車で行って、新小岩から「青春１８きっぷ」で行った。

ついでに、西国分寺駅先端で、165系の臨時急行「鴨川ビーチ」号を撮った。

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さて、小淵沢駅に着いて、「葉っピー清里号」を撮る。

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これは、新宿から169系のみで来て、小淵沢でDLや12系が連結される。

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小海線は非電化なので、DL牽引だ。

そして、サービス電源供給のために12系客車が連結されるようだ。

連結器は、この169系は珍しく自動連結器になっており、DLや12系が連結できるようになっている。

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隣りには、小海線のキハ58が停まっている。

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さて、これを徒歩で追いかける。

小淵沢から歩いてすぐの適当な場所で撮った。

ここなら、中央本線のほうも撮れる。

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撮影地：小海線 小淵沢→甲斐小泉 （ケツ撃ち）

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165系の普通列車も撮る。

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撮影地：中央本線 信濃境→小淵沢

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183系特急「あずさ」

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ケツ撃ちで…

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小海線 普通列車

キハ58　飯山色

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この時代は、冷房がついていなかったようで、窓が開いているのがわかる。

この頃は、まだ、この塗装のキハ58は、そんなに多くはなかったような気がする。

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そして、ヨ8000形車掌車を改造したパノラマ客車の「パノラマ八ヶ岳」号を撮る。

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間に連結されている旧型客車は、控え用だったと思う。

例えば、長いトンネルのある区間だけ、旧型客車に乗るためだと思う。

トンネルの中は、排気ガスが充満するからとか…!?

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このあと俺は、どこか沿線で良い撮影地はないものか？と、

一旦、小海線の列車に乗って、甲斐大泉あたりで降りて、歩いてロケハン。

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その時、ついでに撮ったひまわり。

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結局、良い撮影地が見つからず、すぐ小淵沢に列車で戻った。

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パノラマ八ヶ岳が発車する時間が切迫していたので、もう歩いて撮影地へ移動している時間はない！

なので、駅の近くで撮ることに…

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まず、ついでに、たまたま来た165系「急行アルプス」か何かを、ケツ撃ちで撮る。

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そして、小海線の普通列車

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そして、パノラマ八ヶ岳号を撮る。

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再び、さきほどの陸橋の上の撮影地に行って、

小海線の普通列車を撮る。

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当時、この塗装のキハ58は珍しくなかった。

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キハ52と、UCC coffee塗装のキハ58の併結の普通列車

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この頃の俺は、この近くに、大カーブの撮影地があることを知らなかったので、こんなところで撮っていたのだ。

この何ヶ月か後に俺は、この近くに、大カーブの撮影地があることを知り、悔しい思いをした。

この翌年には、リベンジしようにも、パノラマ八ヶ岳号は無くなっていた。

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そんな感じ。

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