shinano381’s blog

JR東海ファンにして乗り鉄、撮り鉄、部品収集鉄です。主に、旅行記や鉄道関係の情報発信をしていけたらと思います。よろしくお願いします。

10/31惜別特急ワイドビュー南紀号グリーン席キロハ84最終日乗り鉄&撮り鉄記

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さて今回は最終日のキロハ84形連結の特急南紀号最終日に乗ってまいりましたので、その時の事を・・・・

皆さんの中には同じように乗りに撮影に行かれた方もいるかと思いますが、私なりの感じにまとめてますので、よろしければご覧ください。

 

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朝7:00前神領駅へ向かう!!Twitterのフォロワーさんと神領から名古屋まで中央西線中山道トレイン運用に入る373系F3編成の送り込み回送を撮影に!!このフォロワーさんは南紀1号には乗る予定では無いという事ですので、名古屋駅でお別れすることに・・・

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神領から大曽根駅に移動

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大曽根駅から3608Mで名古屋駅へ移動し入線を待ちます。

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お見送りの為に法被を着て準備するJR東海名古屋駅の駅員さんたち

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下り特急南紀1号3001Dと並ぶ中央西線下り9801M急行▲▲中山道トレイン2020号▲▲

 

私は3001Dに乗るべく関西本線のホームで飲み物を購入し2号車へ向かう!!

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7:56頃八田方より白煙を上げキハ85系4両編成が入線!!

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本日の編成は、紀伊勝浦方から

4号車

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3号車

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2号車

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1号車

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の編成です

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車内での様子は私のTwitterアカウント川瀬信濃で!!

偶然先程とは違うフォロワーさんが同じ2号車キロハ84-2のハザ車に乗ってるというツイートを見て聞くと私の座ってる席の向かい側の同じ番号の座席でびっくりしましたwwwこのフォロワーさんは尾鷲で降り新鹿辺りで撮るとの事で、私も新鹿狙いでしたが、熊野市から戻る私の行程とは逆のそのまま尾鷲から新鹿へ向かうそうで・・・尾鷲で一旦お別れ!!

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名古屋発車の時点でかなりお腹が減ってましたが、我慢してついに待ちに待った松阪駅に到着!!

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松阪駅で駅弁のあら竹さん謹製の牛肉弁当御膳の¥4000の方を・・・

松阪駅からは三瀬谷駅へ向かい熊野古道を歩く団体さんが乗り込み車内は満席に・・・三瀬谷駅を出てから駅弁を開封!!!f:id:shinano381:20201113112838j:plain

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三瀬谷駅を出ると奥伊勢の山々へと突入し峠を越える!!有名な荷坂峠もこの辺り・・・車窓右手に海と町が見え坂を下ってる感じがしたら数分で紀伊長島駅に到着!!

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坂を下りながら左手に海が見えるともう長島の町に入る!!

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紀伊長島駅では上り特急南紀4号3004Dを待つ為5分停車

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ノボリのおり

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上の写真のように、三並びになる事も・・1号に乗車の方はこの並びは撮れません。

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解体中の発電所の鉄塔が見えて来たら尾鷲駅はすぐそこ!!漁師町・降水量日本一の尾鷲に到着!!

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ここでフォロワーさんと一旦お別れし私は熊野市へ向け特急南紀1号に乗り続ける。

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永らく尾鷲の象徴的存在だった鉄塔もお役御免で解体に・・・

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快晴で海が映えて見える!!

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トンネルをいくつも越えて視界が開け町が見えてきたら新鹿の海もすぐそこ!!

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海水浴場で名をはせたこの地もかつての賑わいが嘘のように静かである・・・

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同じような海と海へ通じる川などの風景は見ていて飽きないwww

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熊野市駅に到着!!キロハ84形がいる光景も今日で見納めかな?

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紀勢本線下り3001D特急南紀1号が熊野市駅を発車して行く・・・さて上り列車で新鹿駅へ戻るかな?

紀勢本線は非常に本数の少ない路線であり、撮影メインなら車で来る事をおすすめしたい!!だが・・私みたいな乗り鉄メインの方には行き方を変えるだけで待ち時間を減らせる場合もあるという事を知って頂きたいww

3001D→紀伊長島もしくは尾鷲→下り329C→新鹿12:31着

今回の行程

3001D→熊野市→上り328C→新鹿11:44着

となり約45分短縮できるのだ!!

知ってる方はスルーして頂いて大丈夫ですよ!!

但し、余分にお金を支払う事になるので、その点は仕方ないかとwww

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上り328Cの入線!!熊野市駅で5分停車のちに出発です!!

新鹿駅に11:44到着!!

何度も訪れたこの地は撮影地が至るとこにありなかなか楽しい!!

本日は駅付近で行き違いをする光景が撮りたかったので駅裏に来ました!!

まずは、下り329Cを・・

 

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若干、海も見えます!!

それにしても快晴で気持ちの良い天気ですww

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御目当ての列車がやってきました!!下り特急南紀3号3003Dです。新鹿駅で先程乗車した特急南紀1号3001Dの折り返し列車の上り特急南紀6号3006Dとの行き違いを行います!!

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新宮方からやってきた上り特急南紀6号

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昔はこちら側の先頭はキロ85形でしたが、現在は増結などが無ければ通常1100番台となります。愛称名が違えどデビューしたての頃のひだ号運用のような編成です。

まぁ量産先行車は南紀号運用に回るのが基本ですので、見えなくはないですが・・・臨時でひだ号運用の増結要員で量産先行車が入る事も・・・

 

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上りが通過後すぐに発車していく

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キロハ84-8も日差しを浴びステンレスの車体が輝いている!!

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南紀号は海が似合う!!

目的のモノも撮れたので、新鹿駅へ戻る!!勾配な坂や碁盤の目のような細い路地の通路は海に近い漁師町ならでわかと・・・

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JR東海発足初期の夏は当駅まで臨時列車が名古屋から設定されていたが、車社会の現在では当時の賑わいを垣間見れる遺構が残るのみ・・・

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国鉄からJR発足後の辺りのモノかな?90年頃?

 

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貼り換えられた駅名標・・ベンチ付近のモノはボロボロ

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ここで、ホームのベンチに腰掛けてると、尾鷲駅で別れたフォロワーさんと再び合流した!!フォロワーさんは有名処で撮影されていたようです!!

この後、尾鷲へ向け新鹿14:09発上り330Cに乗る!!

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写真は別日に撮影した330Cです。

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新鹿の町をバックにドア付近のステッカーを・・・・

移動中は話に花が咲きしまいには、爆睡をかまし尾鷲到着時には、フォロワーさんに起こされる一幕もwww

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リアス式海岸線沿いを行く車窓から・・・・

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まだ健在であった頃の尾鷲の発電所の鉄塔!! 爆睡をかましてる為、車窓は過去に撮影したモノですwww

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尾鷲駅に到着!!一旦改札を出て待合用ベンチで一休み・・・

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高山駅にもあったキハ85系のイラスト掲示物ww

フォロワーさんと話をしてたらあっという間に下り特急南紀5号3005Dの時間に!!

改札を入りそれぞれの乗車位置へ!!フォロワーさんはキロハ84形のロザを堪能するようで、私は毎度お馴染みのかぶりつき席をwww

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先着した下り331Cと並ぶ3005D特急南紀5号

 

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終点紀伊勝浦まで貸切状態で堪能した!!てっきり誰か乗ってると思ったけど・・・

 

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紀州路の海岸線沿いを車内から・・・オレンジの座席だとひだ号を連想してしまい、やはり、200・300番台のグレーの座席がしっくりくるかな?

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もはや、やりたい放題で、しかも

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この区間なので徐行しており撮影しやすい!!

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夕暮れ時の砂浜を見た図!!

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🐼パンダくろしお号と行き違い!!

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前面の貫通扉より夕日が車内に差し込み今日も終わろうとしている・・

制限が85だwwww

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ワイドビューチャイムが鳴りやる気の欠片もない車掌氏の到着放送を聴き紀伊勝浦駅へ到着!!いくら乗客が少ないからと言って「間もなく紀伊勝浦です。お忘れ物無いように・・・・・・・・」で終わりましたからねwwwwww別日に乗った際は乗り換え案内や出口の方向案内もありましたので、驚きましたwww

写真は別日の下り3005D紀伊勝浦駅入線

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鹿バンパー装備のキハ85-1109を・・・

改札を出ずにホーム内で記録撮影をしました!!駅弁屋さんはとうのとっくに閉店してるので購入できないので・・・・

10/31日の3005D及び3008D編成は

4号車

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3号車

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2号車

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1号車

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でした。

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宇宙船のようなデッキとの仕切り扉

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隣のホームから外観を・・

1号車f:id:shinano381:20201117101459j:plain

2号車

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3号車

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4号車

サイドビューも良い!!

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今でこそ違和感なく見れるが投入当初は鹿バンパーなるものは効果があるのか半信半疑であったが、一定の効果は得られたようである!!

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紀伊勝浦発車辺りではロザ席は空席が目立ったがこの後そこそこ乗ってくることに・・・

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夕暮れ時の紀州路を行く特急南紀8号、紀伊勝浦駅を17:10発車し名古屋には20:49到着である!!

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引退したと思ってた105系電車がwww

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某有名撮影地の砂浜が見えるwww

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キロハ84-1に久しく乗ったので読書灯を点けてみる!!

新幹線のLEDライトとは違う良さがwww

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1号車のデッキから2号車寄りを見る!!今日は洋式の便座のようだ!!

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4号車の1100番台のバリアフリー対応トイレの客室側から見た図

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量産先行車の為、押すとドアが開くボタンが無くセンサー式である。

詳しくは私のTwitterアカウント川瀬信濃で!!呟いておりますので!!

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しかし、一応使う機会があるからか車掌室のデッキ内にあるホーム監視用窓が開閉できるのには驚いた!!何かしらの鍵のような対策がされてるかと思ったww

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多気駅からはそこそこの乗車が・・・愛好家らしき方が多数ロザに乗車しまさか相席になるとは思わなかった!!コロナ禍でよく相席覚悟で指定したなと少し呆れる

ちなみに2号車1番D席を購入した際に空席状況を券売機で確認したら、その時点では1番C席は空席でした。

やはり特急券2枚買いでコロナ禍対策をせねばいかんかったか?と少し反省した!!

松阪駅では予約していた駅弁を受け取る為、デッキへ!!あら竹の社長さんが持ってきてくれており、他にも予約された方がいましたので順番に受け取りましたf:id:shinano381:20201117110739j:plain

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特上牛肉弁当¥2500を頂く事に!!

空腹だったので旨さが倍増した気が・・・

その後、少し眠気に襲われ桑名で目を覚ました!!

名古屋車両区付近でワイドビューチャイムが鳴りましたが、いつもと若干音程が違うチャイムが・・・と思い、デッキに向かうとキロハ84-1からの放送でした!!

車掌氏も「最後のグリーン車連結の特急南紀号のグリーン席をご利用されたお客様本日はご利用ありがとうございました」と花を添えた放送をキロハ84-1からしてました。

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名古屋到着後・・・キロハ84-1の辺りには人がいるが、先頭車辺りは誰もおらず、そんなものかと・・・キロハ84形の去就が気になるが、整備後特急ひだ号運用で全列車グリーン席付きで2号車連結かと思うのと、繁忙期はキロハ2両の列車も定期的に見られるかもしれませんね!!

本日はここまでにしておきましょうか・・・・

閲覧頂きありがとうございました!!

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