５番ホームの etSETOra
10月10日に用事で坂へ向かう途中、広島駅で乗り換えする時に、etSETOra = エトセトラが普段とは違う番線に止まっていることに気付きました。
今はいろんな方がブログやTwitterでUPされていますが、瀬戸内マリンビュー以来の７番ホームを、etSETOraも使うものと思っていましたが。
デビュー翌週の当時はまだ情報も入っていなくて、この５番ホームからの発車は驚きでした。
７番ホームは同面の９番ホームが芸備線の発着ホームで、８番ホームが東端にあるためホーム幅が広いのですが。
５番ホームの同面の４番ホームは山陽本線の列車が発着する上に、７番ホームに比べたら幅が２/３しかありません。
『え？５番ホームを使うの？狭いのに？』が、第一印象でした。
５番ホームも山陽本線の列車が発着しますが、貨物列車の通過ホームでもあり、子どもの頃に山陽新幹線が開通する以前は。
特急列車の発着ホームだったなぁと思い出したり、新幹線開通後もブルートレインが走っていた時代には、20系も24系も583系もここが発着ホームだったなぁと。
なので、優等列車が発着した伝統の５番ホームに広島の看板列車etSETOraがいても、何か相応しいような気もしました。
前日に７番ホームで執拗に？撮っていたので、この日は５番ホームに止まっている風景だけ、簡単に撮っています。
山陽本線での銀河の運行が始り、トワイライトエクスプレス瑞風が山陽コースの運転を再開すると、少しは華やかな広島になりそう。
今は孤軍奮闘で頑張るetSETOraです。
ラストの写真は坂へ向かうため、etSETOraよりも先に呉線を走るRedWing-227系の車内から撮りました。
無人だった５番ホームに彳むetSETOraを撮った直後、乗車するのでしょうか、楽しげにしている女性たちが階段を降りてきたので。
ちょっとスナップを撮らせて頂きました。
さて、広島駅での５番ホームですが、ブログで過去にUPした写真では、583系のものがあります。
大阪・東京方面への特急・急行列車は５番ホームで旅客扱いを行ない、岩国始発の芸備線夜行急行ちどりは７番ホームの発着でした。
この写真は５番ホームに止まるクハネ581の特急明星と特急金星です。
いつしかの記事でも書き記しているはずですが、生まれて初めて乗った寝台列車は、この特急金星でした。
幼稚園の年長か小１だったと思いますが、狭い通路の両側に連なるカーテンが独特な風景で、テンションが凄く高かったのを憶えています。
車内は満室････満席かな？で、家族で乗る三段寝台の縦一列が寝具と浴衣が未使用でセットされており、私は最上段を陣取りました。
人生初の寝台特急は名古屋から広島への下り列車でしたが、その記憶は今も薄れること無く鮮明に記憶に残っています。
ちなみに旅客扱いをしない、乗務員交替だけの運転停車だった特急なはは、４番ホームの発着でした。
記事化していないのですが、どこかに５番ホームへ入線する485系の特急つばめの写真もあるはずなんですが、探しても今回は見つけられませんでした。
この３連にした写真は、山陽線夜行急行の阿蘇と雲仙のサボと、１番ホームですが寝台特急になる前の485系 特急なはです。
七五三と言えば千歳飴、千歳飴と言えば不二家ミルキーですね。
私の世代では、不二家ミルキーと言えば"オバケのQ太郎""パーマン""怪物くん"のイメージが強くて（笑）
七五三の日に583系･･･正確には581系ですけど、ちょっと幼少の頃を久しぶりに思い出しました。
出て来るのが幸せな思い出だけだと嬉しいのですが。
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 | ゑ |  |
