島根県の鉄道をめぐって、10月26日は、出雲市に宿泊。

　翌27日は、まずは米子へ向かいます。

　

　最初に撮ろうと思ったのは「大山」をバックに行く「特急やくも」です。それで選んだのは伯備線の最初の駅「岸本駅」近くの田んぼ道でした。

 

　1、381系　1003M特急やくも3号　岸本～伯耆大山　2020.10.27。

　大山山頂の上に雲はあるものの山頂までよく見えました。

　列車の側面に陽が当たらず、午前中には厳しい構図でした。ハーフNDを使ってどうにか大山も入れ込みました。

 

　2、381系　1012M特急やくも12号　伯耆大山～岸本　2020.10.27。

　大山の山頂には雲がかかって、少し見えなくなってしまいました。

　最後尾は、先頭形状が特徴的で、やくもにも2両しかないクロ380でした。

 

　現在国鉄型の381系はこの「やくも」のみになってしまい、JR西日本では唯一残った国鉄型特急になっています。

　これで列車の撮影は終了。

 

　次に向かったのは、「若桜鉄道若狭駅」です。

 

　3、若桜鉄道・若桜駅。

　若桜鉄道はJR西日本若狭線を1987年に引き継いだ郡家～若狭間19.2ｋｍの第三セクター鉄道です。

　経営的には大変厳しい状況にありますが、現在は上下分離方式を採用し、空気圧縮方式によりC12167構内運行も可能となっています。

 

　若桜鉄道に行った最大の理由は「鉄印帳」。

　KNさんが鉄印帳の収集をやっていたので、若桜鉄道へも行くことになりました。

そこで、「もしも鉄印帳を若桜鉄道で買えたなら私もやります」

との事になり、若桜鉄道の窓口で聞いてみましたら

「あります」

との事。私も鉄印帳を始めることとなりました

 

　※鉄印帳ゲット第一号は、「若桜鉄道」です。

 

　入場券を買ってホームへ入ります。

 

　4、WT3004「若桜」が発車するところでした。

　若桜鉄道開業と同時に投入されたWT2500形がWT3000形として改造され、この3004は今年より「若桜」の愛称で観光列車化されました。　隣に留置されているのは、WT3003「昭和」です。

 

　5、若桜鉄道で圧縮空気で動かせるように動態保存されている「C12167」。

　転車台の脇に置かれていますが、毎日車庫から引き出すようです。

　隣には古い給水塔が残っていました。

 

　C12167の前に転車台があり、その前に車庫があります。

 

　6、転車台を挟んで「C12167」を望む。

　脇には桜並木があり、春は綺麗でしょうね。

 

　その後は、兵庫県に入り、「余部鉄橋」に行ってみました。

　しかしこの日は集中工事との事ですべて「運休」

エレベーターで登ってお立ち台でも撮りましたが、なんせ列車が来ない……。良い写真にはなりませんでボツ⤵

 

　その後もひたすら東進、豊岡から山越えで京都府へ。

「天橋立」を目指します。

 

　「天橋立ビューランド」の展望台に上がろうといってみるも時間は18時近く、17：30で終了との事でタッチアウト！

　そこで気を取り戻して、「京都丹後鉄道・天橋立駅」に行きました。

 

　7、KTR704　普通列車　天橋立駅　2020.10.27。

　上空には美しい上弦の月が見ています。

 

　8、豊岡へ向けて発車していきました。

　隣には京都からの287系電車「特急はしだて」が到着しました。

 

　※京都丹後鉄道の鉄印です。

 

　その後は敦賀まで国道をひた走り、敦賀から北陸道を通って帰宅の途に就きました。

 

　以上で今回の「SLやまぐち号」撮影から山陰の撮影行は終了となりました。

　最後までご覧いただき誠にありがとうございました。