ＪＲ九州の長崎本線の浦上駅での撮影です。

２０２０年７月３１日（金）の撮影です。


佐世保車両センター所属のキハ６６・６７形ですが、もとは山陽新幹線の博多延伸にあわせて筑豊・北九州地区と新幹線の連絡用として製造されました。

車歴も４０年を越えている列車ばかりとなり老朽化も否めません。

そして現在は長崎・佐世保地区のみでの運用を行っています。

ＪＲ九州では３月１４日からＹＣ１系が導入されてキハ６６・６７形が早速４編成運用を離脱して疎開回送を行いました。

そして８月８日（土）の訂補により、さらにＹＣ１系の導入が進みまして、キハ６６・６７形の２編成がさらに引退となりました。

３月のダイヤ改正時には発表がなかった引退するキハ６６・６７形のラストランの発表なども今回は行われました。

今回は５番ユニットと１１番ユニットが引退ということになります。

今回は引き続き「特集・惜別記事」として引退したキハ６６・６７形の編成を中心に特集記事としてお届けしたいと思います。。


キハ６６・６７形のＳＳＬ色の５番ユニットで運転の長崎行の普通ワンマン列車です。

８月８日の訂補の１週間ほど前の撮影となります。

長与行としての運転の撮影の後に、折り返し運転で再び戻ってきました。

夕方の浦上駅でのＳＳＬ色の姿もなかなか良い雰囲気です。






















この後も５番ユニットおよび１１番ユニットの撮影を行うことにしました。


【撮影列車】

５１３５Ｄ　キハ６６・６７形　長与発長崎行　普通ワンマン列車　キハ６６・６７-５ユニット　（２両編成）


★★ご覧いただきありがとうございました★★

にほんブログ村　鉄道ブログへも参加しております。



にほんブログ村    にほんブログ村 鉄道写真　（文字をクリック）

☆もし良かったら↑↑上記文字部分↑↑をクリックお願いいたします☆



マイブログPartⅠ　http://blogs.yahoo.co.jp/ts4419/　　（平成19年8月～平成20年8月10日まで更新分）※現在閉鎖中

マイブログPartⅡ　https://ameblo.jp/dejima4419/   (平成20年8月11日～平成21年3月29日の更新分）
　　　　　　　　　　　　　
マイブログPartⅢ　https://ameblo.jp/dejima03/   （平成21年3月30日～平成21年11月9日の更新分）
                  　　　　　　　　　 　　　        
マイブログPartⅣ　https://ameblo.jp/dejima004/ 　（平成21年11月10日～平成22年9月2日の更新分）

マイブログPartⅤ　https://ameblo.jp/dejima005/  （平成22年9月2日～平成24年1月8日更新分）

マイブログPartⅥ　https://ameblo.jp/dejima-006/ （平成24年1月9日～平成25年11月28日更新分）

マイブログPartⅦ　https://ameblo.jp/dejima007/ （平成25年11月29日～平成28年9月11日更新分）

マイブログPartⅧ　https://ameblo.jp/dejima008/ （平成28年9月12日～平成30年3月16日更新分）

マイブログPartⅨ  https://ameblo.jp/dejima009/  （平成30年3月17日～令和元年8月25日更新分）




★★★　長崎地区の鉄道運用予想掲示板　★★★

『長崎の鉄道情報　画像掲示板』　https://9304.teacup.com/ksya/bbs/


長崎と佐世保の間で活躍している「国鉄色編成」「ハウステンボスライナー」を中心に運用予想と

最新の運用状況を掲載されています。　長崎での撮影や乗車の参考にされてみてください。




ご覧いただきありがとうございました！！