２０１３年１０月１３～１５日の３日間は秋田で活躍するＪＲ東日本のＥ６系電車に乗車、そして、色々な角度から「スーパーこまち」を写してきました。Ｅ６系電車は最高速度３２０km/hで営業運転出来る、ミニ新幹線用車両として開発された。２０１３年３月１６日のダイヤ改正から「スーパーこまち」の列車名で秋田新幹線の営業運転に投入された、交流電力２５００V/２００００V ５０Hzで走る高性能の電車です。
神戸の川崎重工業で製造されたＪＲ東日本Ｅ６系「スーパーこまち」は、
在来線の台車を付けて甲種輸送で秋田まで機関車に牽引されて移動。
Ｅ６系「スーパーこまち」は新幹線の標準軌道用台車に付け替え、試運転後、
営業運転開始。
秋田新幹線は盛岡からは高架を降りて地上を走ります。
大曲駅まではトンネルやく急カーブも多く、渓谷を走りぬける。
Ｅ６系「スーパーこまち」は大曲駅でスイッチバック、走る方向が逆になり
秋田駅まで走ります。
秋田新幹線は盛岡で東北新幹線に乗り入れ、Ｅ５系「はやぶさ」と
連結するため、連結器カバーを開けて盛岡駅に到着。
Ｅ６系「スーパーこまち」とＥ５系「はやぶさ」が連結し、
東京まで一本の列車して運転します。
東京発、秋田行きの「スーパーこまち」は盛岡駅で「はやぶさ」と
連結を切り離し、「スーパーこまち」が先に秋田に向けて発車、田沢湖線を走り、
大曲駅から奥羽本線を走り秋田駅に到着するのです。
Ｅ６系「スーパーこまち」はＣ６１20号機、蒸気機関車「ＳＬ秋田こまち」と
並走運転のイベントでＳＬの速度に合わせて運転しました。
開業：１９９７年３月２２日
路線距離：６６２．６ｋｍ（うち東北新幹線５３５．３ｋｍ、在来線１２７．３ｋｍ
経由路線：東北新幹線、田沢湖線、奥羽本線
秋田駅：終点 東京駅：起点
