皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
島鉄2500を少しだけカッコ良くしよう！その4
今日は少し遊びました(^^ゞ
ここに置く車両によっては
この駅の風景もとても似合うんですけど
何でしょうね、
どう見ても島鉄のニオイを感じないのは
ホームの雰囲気しかり
うすら枯れた地面の色合いしかり
海がない代わりに
あろうことか背後に雪山が聳えるという(笑)
まあ、そこは目を瞑るということで
今日は試運転しつつ
ぼけーっとエンドレスを走らせてやりました。
2両編成であればパワーも充分ですし
動力の効率もバッチリですから良く走ります。
では、肝心の単行運転時はどうでしょうか？
動画を撮ってみました。
テストコースは我が家の心臓破りの坂、
ちょうど1メートルで5センチ登るので
平均は5％なんですけど
前後を緩和勾配にしているもので
中間の一部分に関しては
瞬間的に6％以上に達しているものと思います。
さて、登れるでしょうか？
まずは赤パンツ、
鉄コレ動力の片側台車駆動化版です。
何ら問題ありませんね！
そして、フライホイールが活きているのが
良くわかる滑らかさです！
続いて黄パンツ
(↑もう、自然とこの文章になるので
勝手にこれで良しとする。笑)
ありゃりゃ。
本来、性能の優れたIMONモーターを積んだ
こちらの方が調子が良かったのですが
先日イベントに持ち込んで走らせ
掃除をしていない影響でしょうかね、
ギクシャクですね(笑)
但し、登坂に関しては
やはり問題はありませんでした。
ちなみに21m級の雪月花でも
動力車の重さは52グラムの片側台車駆動。
それで2両編成がラクに走りますから
結論。
動力は、ちゃんとしているに越しませんが
単行や2両程度の編成の場合
両軸モーターで両台車駆動は
ある意味オーバークオリティ。
それなりに走れば良い、と割り切れば
このように省くところは省き、
代わりに何かを詰め込むことも可能なのです(^^ゞ
今回はこれでおしまいとしますが、
鉄コレ動力を分割しても
充分に使えることがわかり
少し工作の幅が広がったような喜びがありました。
次の機会には、
IMONモーターの小ささをもっと活かして
もっと面白い動力改造を遊んでみたいと思います。
それでは、珍しく短編ネタでしたが
ご静聴ありがとうございました(^^)
あっ！そうそう、
ちょっと冒頭の写真の再掲なんですけど
奥のホームのその奥に、
車両がひっくり返ってるのが見えますよね？
私はこれを撮るまで全く気付かなかったのですが
あああああ！！！
あったああああああ！！！！
去年の「さいたま鉄道模型フェスタ」以来
永らく行方不明になっていたクハ86！！！！
どこで落としたのか失くしたのかと
これも手間をかけた車両なので
かなり失望しておりました。
バカ丸出しの、とんだ死角にかくれんぼしてました。
参りました、私の負けです(大笑)
以後は作りかけの雑物置場もとい
レイアウトの整理と製作を進めるべく
心を入れ替えようと思いました。
↑手を動かすとは誰も言ってないのがミソ
ではまた明日、
次のネタを探してみます(^^ゞ
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