10/30に、京阪 龍谷大前深草駅の4番線に停車する5000系を撮りました。
1枚目は、龍谷大前深草駅の4番線に差し掛かる5603の通勤準急 淀屋橋行きです。
2枚目は、ラッシュ時のために5扉が全開となっている5603です。
3枚目は、出発のためラッシュ用ドアが閉まる途中の5603です。
4枚目は、龍谷大前深草駅の4番線を出発する5553です。
京阪では2020年度に京橋駅へのホームドアの整備が計画されています。
5000系は他の車両と扉の位置が異なるため、ホームドア整備前に引退すると思われるので、機会があれば色々な光景を記録するようにしてます。
龍谷大前深草駅は待避線のある駅ですが、定期列車が退避するのは平日の朝7時台を中心としたラッシュ時のみと思います。
下り列車の内、1本が5000系となってます。
また、5000系は朝ラッシュ時にはラッシュ用ドアを含めた5扉が使用されます。
龍谷大深草駅で5000系が4番線に入線して、5扉が全開される光景は、この列車だけになります。
以前から機会を狙っていましたが、ようやく記録することができました。
1枚目は、龍谷大前深草駅の4番線に差し掛かる5603の通勤準急 淀屋橋行きです。
2枚目は、ラッシュ時のために5扉が全開となっている5603です。
3枚目は、出発のためラッシュ用ドアが閉まる途中の5603です。
4枚目は、龍谷大前深草駅の4番線を出発する5553です。
京阪では2020年度に京橋駅へのホームドアの整備が計画されています。
5000系は他の車両と扉の位置が異なるため、ホームドア整備前に引退すると思われるので、機会があれば色々な光景を記録するようにしてます。
龍谷大前深草駅は待避線のある駅ですが、定期列車が退避するのは平日の朝7時台を中心としたラッシュ時のみと思います。
下り列車の内、1本が5000系となってます。
また、5000系は朝ラッシュ時にはラッシュ用ドアを含めた5扉が使用されます。
龍谷大深草駅で5000系が4番線に入線して、5扉が全開される光景は、この列車だけになります。
以前から機会を狙っていましたが、ようやく記録することができました。