CNLの構造的欠陥を改める

何がってディテールじゃなくて走行性の悪さが。

これまでたくさんの人がL.S.modelsの車両に泣かされてきたのを目の当たりにしてきたし、自分も泣かされてきた。

とにかくまともに走らない模型なんだ。

脱線は当たり前、自然開放も当たり前、おまけに車輪の転がりの悪さといったら多少勾配があってもピタッと止まるレベル。

本当に手を焼く模型。

それがL.S.modelsという模型だ。

前回、というか今日、レイアウト側の欠点を補ってまともに走るようになったと報告したのもつかの間、逆走したらまたまた脱線が起こった。

編成はそのままで、機関車を反対側に連結して走らせたら脱線した。

なんだコイツは！

こんなに頑張ってレイアウトを補修したのにいったい何だっていうんだ！

さて、今度はどこがダメなのかな。

じっくり観察してみたら急カーブの所で脱線することがわかった。

うちのレイアウトの最小半径はR250ほどだけど、L.S.modelsはR230まで曲がれるよってアナウンスしている。

余裕があるのに何で脱線するんだろう。

その答えはここに潜んでいた。

バッファーとカプラー、そして車端部にあるステップだ。

これを見てほしい。

左がL.S.modelsのCNLで右がFleischmannのユーロフィマ。

バッファーの高さがこんなに違う。

ディテール重視のL.S.modelsは実物に即した寸法なんだと思う。

一方でFleischmannの車両はもう20年以上前の製品で腰高になっていて走行性重視の造りになっているのがよくわかる。

どこがっていうと、バッファーとカプラーの間隔が圧倒的に違う。

では、他のメーカーと比べてどうか？

これは10年ぐらい前のMinitrix製品。

さっきのFleischmannよりバッファーの位置が低くなっている。

それでもカプラーとは干渉しない設計だ。

さらに、

3年前のFleischmannのEW-Ⅳとの比較。

バッファーの位置はほとんど変わらない。

どちらもバッファーとカプラーが干渉しそうな感じがする。

これこそが脱線の原因なのだ。

これはL.S.models同士の連結。

バッファーとカプラーが干渉しそうなのがよくわかる。

これはL.S.modelsのカプラーと一般的なカプラーを比較したもの。

下がL.S.modelsで上が一般的なカプラー。

赤い矢印が示すとおりL.S.modelsのカプラーは根元がバッファーと干渉しないように厚みがない。

しかし、青い矢印が示すとおり、カプラーの連結部は厚みがあって一般的なカプラーと同じようにバッファーに干渉してしまう。

車両単体では大丈夫だけど、連結するとダメっていう残念っぷり。

この弱点をカバーしてくれたのが、3月26日車両工場さんのL.S.models用カプラー(上)だ。

赤い矢印が示すとおり、カプラーがバッファーに干渉しないようになっている。

一方で青い矢印が示すとおり、自然開放しないように下に厚みを出している。

これがL.S.models用カプラーを装備した状態。

バッファーとカプラーが全く干渉していないのがわかる。

うちのCNLが脱線も自然開放もしないのはこのカプラーのおかげ。

じゃあ、なんで急カーブでまた脱線するのか。

ここが原因だと突き止めた。

車端部にあるステップにカプラーが干渉して計算よりカプラーが首を振らない。

干渉を越えて首を振ったカプラーがステップに引っかかって元に戻らない。

この引っかかりで急カーブを通過するときに車輪が浮いてしまって脱線するんだ。

ちょっと待てよ。

前は同じカーブでも脱線しなかったのに、なんで逆走するとダメなの？

その答えは編成にあった。

脱線しない走行方向の場合、この脱線する車両は機関車のすぐ近くに連結していて、脱線する走行方向の場合はほぼ最後尾に連結されている。

脱線しない場合、後ろにいっぱい車両が繋がっていて、転がりの悪い車輪のせいで重くて伸縮式カプラーが十分に引っ張られてステップと干渉しない。

脱線する場合は、後ろに車両がなくて軽いから伸縮式カプラーが伸びきらなくてステップに干渉する。

それだ！

ステップが邪魔していることがわかった。

ならばステップにメスを入れるのみ。

文字通り矢印の所にメスではなくニッパーを入れてカプラーと干渉する部分を切り取ってやった。

その結果、逆走すると脱線する急カーブでもまともに走るようになった。

勝った！

L.S.modelsの脱線、自然開放に完全勝利した！

切り取ったステップを上から見ると切り取ったとわかるけど、違和感はない。

ちなみに

横から見る分にはほとんどわからない。

優勝です！

L.S.modelsに苦しめられている皆さま、是非ともやってみて下さい。

もう脱線とも自然開放ともお別れです。

ではまた！