9月16日にJR東海より特急「(ワイドビュー)南紀」の編成両数の変更についてのリリースがありました。
これによると、近年の利用状況を踏まえ、11月1日より編成の減車とグリーン車連結の取り止めにより、
基本2～3両、繁忙期には最長6両となる旨が記載されています。
と言うことで、本日は11月1日なので、
減車された「南紀」号を名古屋駅で撮影してきました。
まずは名古屋始発の1番列車である「南紀」1号。
見事に2両でした。
この日は紀伊勝浦方がキハ85-1109、名古屋方がキハ85-10となっていました。
キハ85系の2両というのは、団体列車(例えばこちら)や、
ダイヤの乱れの影響で「ひだ」の富山編成で突発的に見られた事もあったようですが、
定期列車の所定の編成で2両というのは初めてのことと思われます。
次に名古屋止まりの「南紀」2号を見てみます。
この列車は、前日(10月31日)の「南紀」7号の折り返し列車となるため、
グリーン車が連結されていました。
ただグリーン車の座席が進行方向と逆向きになっていたので、
おそらくグリーン車自体は回送扱いとなっていたのではないかと思われます。
続いて「南紀」3号です。
こちらは紀伊勝浦方がキハ85-1114、名古屋方がキハ85-2の基本2両の紀伊勝浦方に、キハ85-6とキハ84-6の2両を増結した4両となっています。
4両となる場合はこのような連結パターンになるようです。
動画です。
HC85系への置き換えが決まっている「南紀」ですが、ここにきて編成の減車。
競合相手である高速バスに追いやられてしまったって言うのが一番の理由なのかなとは思ったりしてますが、
ここ最近の情勢も少なからず影響はしているでしょう。
さすがに列車の廃止というのはないと思いますが、
いつか巻き返してグリーン車の連結が復活するくらい利用者が増えるよう、
JR東海さんには何かしら対策をしていただけたらとは思います。
ではこの辺で。
ご覧いただきましてありがとうございました。
YouTubeチャンネル
「つっちーの鉄道チャンネル」
Twitter
