毎度！おばんです！

「週末恒例？」の、川崎重工・兵庫工場の「南の果て」では･･･

土曜日ですが、職場によっては作業をされる職員さんもいらっしゃいました。

では、いきなりですが、明石海峡大橋を見がてら別角度･･･

眺めがいいですねぇ･･･　と言ってたら、

おっと！もう艀が３隻！

てことは、E7系・F30編成の１～６号車の積み込みが近いんですか？

これに関しての情報はまだ「調査中」なので、問い合わせはしないで下さいね！

確かに、南留置線の北側には東から順に･･･

２号車・１号車・４号車・３号車の順に並んでいます。

南側は構体４両分。どうもE7系のようです。

あと、保存機関車EF52 7の南側の「単線テント」内に、神戸市6000形構体も見えます。

そして･･･

「艀撮影の定番ポイント？」でもある高松橋から見てみると･･･

ここから艀を見る方が何故か落ち着きますが･･･

南留置線の南側を見てみると、一番東側に「グランクラス」の構体があるようです。

あと「見えない別角度」からはブルーシート２両分確認。

どうやら、合計６両分のブルーシートが艤装職場に入るのを待っているようです。

で、構体・台枠・側構の職場の南側の状況ですが･･･

神戸市6143Fが、構体置き場に入らずに、４分割されて留置されています。

北から･･･単線テント内に１両、その南側に２両。何故かジャッキラインに6643号が、

運河を向いて完全「顔出し」状態です。で、その南側に２両でした。

あと、構体置き場内にE7系・F30編成の５号車と６号車が並んで留置。

しかも、南側にある神戸市6000形構体の手前に台車？どっちのでしょうね？

これで、E7系・F30編成の１～６号車の艀積み込みは「いつでもどうぞ！」状態です。

でも、明後日されたらある意味「えらいこっちゃ」です。

先日の検査結果発表があるので、多分見れないでしょう。

それはさておき･･･

定位置側ですが、塗装ライン入口に居たE7系構体は、

朝早くに塗装ラインに入ったようです。見に行ったときにはもう見えませんでした😓ｱｰﾗﾗ･･･

でも、代わりに･･･

昨日５番線に留置された京阪3000系・3850形「プレミアムカー」の、

3856号の妻面の製造銘板が見えたので確認したら「2021」なんですよ！

実際、京阪のプレスリリースでも「2021年１月サービス開始予定」としか、

アナウンスされていないので「元日早々からはないやろ」とは思っていましたが、

これで、年末ギリギリか、年明け早々の陸送？とも読み取れます。

こればかりは、皆さん「お待ちかね」のようなので、引き続きチェックしていきます。

最後に北側･･･

今週の艤装職場で目立ったのはやはり･･･

小田急5000形・5055F？と、

京阪13000系でしょうね。

小田急5055F？については、一部筋から「来年１月中旬？」という情報が入っています。

それと、京阪13000系ですが、これも運よく？「2021」の銘板が見れたので、

こちらも年明け順次発送になりそうです。

そして、山陽6000系も同じような時期に発送の予感です。

あと、徐々に見えたきた（写真はまだ撮れません！）、

キハ261系「ラベンダー編成」ですが、こちらも運よく？「21-01」の検査標記を確認。

現段階では個人的に「来年の初荷か？」とも予想できる展開です。

あと、キハ261-5302？と思われる先頭車ですが、

一瞬見えてた、運転台の「ST-5302」の編成番号は隠されました😓ｱｰﾗﾗ･･･

今週はこんなところでしょうかね。

ということで今日はこの辺で･･･　明日の「ゆるネタ」考えますか！

結局吹田には行けなかったから、負担大きいなぁ･･･

ほな！　　　　　ドテテン！