カテゴリ:
今晩京急鶴見の下り線にホームドアが設置されるようですね。
こうしてますますホームドアが設置されていくことで安全性は少しづつですが上がっているかと思います。
それでも、先日の東急線や新幹線でも起こった人身事故のように、死のうと思えばあのくらいのホームドアなら簡単に跨げてしまいます。

かといって全部の駅で南北線のようなホームドアを設置できるか。といえばそれは別物です。

そんななかで、『駅撮り』が難しくなってきている現状。
東急線のように利用客が大して多くない駅含め全駅にホームドアor柵を設置するとなると、停車中の電車の撮影やバルブ撮影は難しくなります。

もっとも、東急線では全駅で三脚の使用が禁止されているのでバルブはできませんが。

更にもっと言えば、本日6500形の出場が行われました。
近いうちに試運転が始まり、2022年頃運転開始・2024年から量産車の運転も始まるみたいです。
こうなると6300形も廃車が始まり、目黒線系統から初めて"廃車"が発生するかと思われます。
(目黒線系統は開業時から3000系、5080系・3020系による廃車は無し・南北線は9000系・埼玉高速は2000系でそれぞれ廃車は無かったと記憶)

それもまた日常が失われるわけで、そんな様子を記録していくのも大事だな、と思う次第です。

個人的に5300形が好きなのですが、現在2/3が既に置き換えられていますがまだそこまでオタクが湧いてる印象もありませんね。

IMG_8619

600形 606編成 51H アクセス特急 成田空港行
この列車は横浜方面から来ます。この1本後を走る普通青砥行が羽田空港からのエア快なのですが、品川から普通列車に変わります。
ここでスカイアクセス線系統の入れ替えが行われているんですね。

IMG_8624

1000形 1033編成 53H 快特 三崎口行
みんな大好きドレミファインバーターですが画像から音は伝わりません。ごめんなさい笑
最近こき使われ過ぎてどんどん音質が悪化していますね。変な唸り音がよく聞こえる気がします。
GTOは4連時代の末期から動画記録をはじめ、現在約200本。十分ですね。

IMG_8630

5500形 5514編成 09T 急行 羽田空港行
09Tが京急線に入るのは平・休含めてこの1本のみ。55はマジで幕の弱さだけどうにかして欲しい。
1/60じゃ地下構くらいしかできないって()

…え?肝心の5300形はどうしたのって?
さぁ🤔

鉄道コム
Twitter
Youtube
鉄コムはリンク先に飛んでいただけるとこちらの励みになります。
Twitterはフォロー、Youtubeはチャンネル登録よろしくお願い致します!!
と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!