この時間は，都道府県別に駅紹介をしています。
今回は香川県の駅をご紹介しています。現在はJR四国の駅を訪問中！
本日は，かつては普通列車もほとんど通過していたという駅です。
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では，最後までごゆっくり！
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今日は、讃岐塩屋駅にやってきました。
讃岐塩屋駅は、ご覧にように複線区間にある２面２線の駅です。
開業は昭和２７年だそうですから、古くからあった駅ですが、駅舎がないこともあってか、そんなに歴史を感じさせてくれる駅ではありません。
国鉄当時は、この駅には特急列車だけでなく普通列車もほとんど通過していた時代があったのだそうです。
そういえば、古い時刻表をみると、高松～多度津間って、各駅停車のほうが少なくて、なんだかみんな快速列車みたいな時刻表になっていました。
こちらの讃岐塩屋駅だけでなく、ほかにも普通列車が通過する駅がありました。
別にスイッチバック駅なわけでもなく、下写真でも分かりますが、平野部にある、ほぼ直線コースの駅なのになぜだったのでしょうね。
駅名標です。
ちなみにこちらは、駅ナンバリング導入前の駅名標です。
新旧の駅名標を見比べると、駅ナンバリング以外に違いがあるのが分かりますか？
そう、JR四国の駅名標は、当初、旧国名表示が小さく掲載されていました。
この表記方法、近鉄などで馴染みがありますが、JRの駅名標では珍しい存在でした。
そんなオリジナル感のある駅名標、残して欲しかった気もします。
では駅から出てみましょう。
駅前は、県道がオーバークロスしています。
この県道の高架下に駅の入口があります。
県道は４車線の広い道路となっており、ちょうど高架下がホーム屋根の代わりとなっています。
その高架下ホームにベンチも置かれていて、うまく待ち合いスペースとして活用していると思います。
地方私鉄の駅などにも、このパターンよく見かけます。
駅舎はありません。
目立たないような駅看板がありました。
ん？上下線のホームは構内では行き来できないようです。
讃岐塩屋駅、待合室だけでなく跨線橋も一般道路の歩道を利用しているんですね。
ヤドカリみたいな駅でコスパにすぐれていそうですよ。
（平成２１年１２月訪問）
香川の駅をぐるり