平成7年(1995年)9月
米子発鳥取行き3420列車
（快速、12系客車）
（平成6年12月～平成8年3月）
【修正：令和5年1月9日等】
１ はじめに
前々回のブログでは、平成8年7月における米子駅発鳥取行き上り12系普通客車列車のうち420列車について記載しましたが、この列車は、平成8年3月ダイヤ改正までは快速列車（3420列車）でした。車両は、平成4年6月8日以降は12系客車が使用されました。編成は、平成5年3月ダイヤ改正以降は、豊岡～米子間の12系普通客車列車と同じ編成でした（平日はDD51＋12系5両、休日はDD51＋12系3両）。今回は、平成7年9月における、米子発鳥取行き3420列車(3420レ)について記載したく思います。（R3.3.5、R4.1.11、R4.12.6修正）
２ 3420レ各駅発車時刻等（箇条書き）
平成7年（1995年）9月
3420列車(3420レ)
米子駅等各駅 発車時刻等
[参考：米子～伯耆大山は複線電化区間]
（3420レは、米子駅1番ホーム入線）
米 子 5：45発（☆）
（東山公園 通過）
[伯耆大山or伯耆大山到着前にて、出雲市行き快速(14系15形寝台車+12系客車、大阪～倉吉間は急行だいせん(705レ)、倉吉から快速列車(3735レ)となる) と交換]
伯耆大山 5：51発
淀 江 5：58発
大山口 6：04発
（名 和 通過）
御来屋 6：11発
下 市 6：17発
（中山口 通過）
[赤碕で、小倉行き普通（気動車、米子～下関間急行さんべ(803D)、米子までは821D）と交換]
赤 碕 6：24発
（八 橋 通過）
浦 安 6：31発
[浦安から各駅停車]
[由良で米子行き12系普通客車列車（421レ)と交換]
由 良 6：42発
下北条 6：47発
倉 吉 6：53着
[倉吉で米子行き普通列車（気動車、231D、休日運休)と交換]
倉 吉 7：01発
松 崎 7：07発
[泊で米子行き普通列車（気動車、233D)と交換]
泊 7：13発
青 谷 7：21発
浜 村 7：27発
宝 木 7：32発
[末恒？で宝木行き普通列車（気動車、461D)と交換]
[末恒で米子行き12系普通客車列車（521レ)と交換]
末 恒 7：42発
鳥取大学前 7：47発
湖 山 7：51発
鳥 取 7：56着
[鳥取駅で出雲市行き寝台特急出雲３号(14系14形客車、1003レ)を見ることができた]
（補足）（☆）
※平成6年12月ダイヤ改正前の同年11月？に販売された『RailMagazin』(1995－1 №136)のP37には、米子駅1番ホームに停車中の当時の3420レの写真が掲載されている。
※非電化計画氏が2020年5月2日にTwitterにツイートされた1995年8月の米子駅の写真には、米子駅1番ホームに停車中の3420レが写っている。（◇）
（R4.1.23修正）(R4.12.11デザイン機能を活用した書き方に修正）
（◇⇒R4.12.13等追記）
＜参考、補足＞
※平成7年9月においては、寝台特急出雲1号は伯備線経由（詳細は＃9参照）
※平成8年3月～平成9年3月の420列車については、＃13等のブログ参照
３ 勇姿１（R4.12.11追記）
＜引用＞休日の3420レ（or 420レ？）
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※撮影年月日不明、とのこと。その他詳細も不明、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※入手後、Twitterやインスタ、その他のホームページ等で調べたところ、この写真は、山陰本線湖山駅？と判明。
※よって、この列車は休日の上りの12系普通客車列車。
⇒この写真は、平成5年3月～平成8年3月の3420レもしくは平成8年3月～平成9年3月の420レ、ということになる。
（R4.12アップロード）
＜引用＞（R5.1.9追記）
1995年8月の3420レについては、米子駅1番ホームに入線することを証明する資料
— Toshinori.Saito2(鉄道垢) (@ToshinoriSaito2) December 12, 2022※引用リツイートのうえ、ツイートのリンクをコピーの方法で引用
4 参考 勇姿2（R4.12.11、R4.12.13修正）
(1)参考 米子駅1番ホーム（R4.12.13追記）
米子駅1番ホームに停車中の上り12系普通客車列車の写真を参考までに引用します。
＜引用＞（R4.12.13追記）
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※米子駅1番ホームに停車中の上り12系普通客車列車
※詳細については、#14等のブログをご参照ください。
（R4.1アップロード）
(2)平成8年3月～平成9年3月の420レ（旧3420レ）
＜参考＞（R3.3.5、R4.1.11修正）
平成8年3月以降の420レについての写真を参考までに引用します。
＜参考＞
＜引用＞
※DFアロー・中原研二氏撮影。「CD版 山陰本線最終普通客車列車」（DFアロー）に添付されていた写真のうちの1枚（このCDに添付の写真の使用については、了承を得ております。）。1996年8月12日の420列車で、倉吉→松崎間で撮影、とのこと。
（令和3年3月5日追加）
（ここに掲載していたウイキペディアの12系客車資料は削除）（R5.1.9）
５ その他
山陰本線における普通客車列車は、平成9年3月ダイヤ改正で全て消滅。
（R4.1.11追記）
＜参考文献＞
・『コンパス時刻表』(1995年9月号)(弘済出版社)
・『鉄道ジャーナル』(1993年3月号)(㈱鉄道ジャーナル社)
・他の方のYouTube動画（「鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV」等）
・『RailMagazin』(1995－1 №136)(ネコパブリッシング)
・非電化計画氏の2020年5月2日のTwitterにおけるツイート
＜参考 Pick＞
※カバーの写真については、上記引用写真を使用（転載等禁止）
※引用箇所の写真については、転載等禁止。
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。