鉄道模型って一期一会だなぁと思うのは自分だけでしょうか？

中古品はある意味、一品ものですから機会を逃すとなかなかお目当てのものに再び出会うのが時間かかったりしますし。

新品においても、人気の車両だと、発売から時間が経つともう入手困難だったり。

こんばんは、EF81-136です。

 

思い立ったが吉日とばりに、ブログを更新した後の夜、丁度鉄道模型店があるモールに買い物に行く機会があったので、引き取ってきました。

セキ６０００：１両、ホキ７０００：１両です。

価格に一応、上限を決めておいて、それ以上の出費になるようなら見送るつもりでした。

自分が決めたのは、セキ６０００は２両セットが定価２０００円ですので、１０００円まで。

ホキ７０００は通常製品がないので、１５００円くらいまでなら．．．と。

バラシとはいえ、新品ですからこれくらいかなと。

結果、２両合わせると予算以内でしたので、購入です。

 

セキ６０００。

車番は６００２を選択。まぁ、どれ選んでもセットを保有していますので、重複してしまうんですけどね。

ホキ７０００。

こちらは車番７００１です。なんとなく、最若番を両方とも選んできました。

これで、石灰輸送貨物列車、牽引定数上限になる編成となります。

模型ではＫＡＴＯの車両、ほとんど転がり抵抗ないので、もっと長くしても牽引できてしまいますけどね。

 

開封してみたら、ホキ７０００のカプラーが．．．

ビニールの袋詰めで上がってるだけだと思ったのですが、カプラースプリングが持ち上がった拍子に噛んじゃってました。

車間短縮カプラーに変更予定ですので、その時に修復するので大きな問題ではありませんが（スプリングの予備もありますし）

 

で．．．

購入後、実は困ったのが収納。

既に持っていたセットは専用品の内装なので、余分に車両を入れるスペースがないです。

機関車入れる余分スペースに収納すればいいかと思ってましたが、そのスペースがあるのは、北海道の石炭列車セットでした（笑）

 

とりあえず、空いてる場所があるケースに．．．

 

どこに収納したか、忘れないようにしないと．．．

 

ではでは。