【カトー】「2020/10/27発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
新型F級電気機関車として開発されました。
1964年11月に量産試作車が2両落成した後、
1965年7～9月に1次量産車が10両投入されました。
1次形は客貨両用として電気暖房を装備しています。
＜製品特徴＞
国鉄EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF64形0番台1次形を再現しています。
前面窓はデフロスターありの姿を再現。
側面の抵抗器排風口カバーは側面網ありで再現しています。
電暖あり、反射板座付テールライトの外観を再現しています。
各部のHゴムは灰色で表現しています。
選択式ナンバープレートは“5” “7” “8” “11”。
選択式メーカーズプレートは“東芝” “川崎”。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64 0
＜編成例＞
・昭和53～57年（1978～1982） 中央西線
EF64-0 1次形 + ＜10-1623＞＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」
・昭和50～57年（1975～1982） 中央西線～篠ノ井線
EF64-0 1次形 + ＜5069＞オユ10 + ＜5220＞マニ60 + ＜8024＞ワキ8000 +
マニ60 ✕2 + ＜5128-1＞/＜5128-2＞/＜5128-3＞/＜5128-4＞オハフ33 +
＜5127-1＞/＜5127-2＞/＜5127-3＞/＜5127-4＞オハ35 + オハフ33
※ワキ8000は昭和53年以降連結
・昭和59年（1984） 篠ノ井線
EF64-0 1次形 + EF64-0 1次形 + ホキ5700 ✕8 + ＜8064＞ヨ6000
・昭和53年（1978） 荷物列車
EF64-0 1次形 + ＜5242＞スユニ61 + ＜5220＞マニ60 ✕3 + ワキ8000 + マニ60
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＜実車ガイド＞
中央線経由で名古屋～長野間を結んだ43系夜行急行“きそ”。
1947年登場の準急“きそ”を1966年に急行化した列車です。
昼行列車は気動車で運行された一方、
夜行列車は座席車・寝台車・荷物車などの客車列車で運転されていました。
オハ47形を緩急車化したオハフ46形や10系客車の試作車ナハ10形900番台など、
特徴的な車両構成が魅力的でしたが、1985年3月に廃止されました。
＜製品特徴＞
国鉄の夜行急行列車“きそ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975～82年頃の名古屋客貨車区所属車を再現しています。
マニ36・スユニ61は長野客貨車区所属車を再現。
オハフ46は元中間車ならではの外観をしっかり再現しています。
ナハ10形900番台は妻面のリブ表現や、
TR50X台車を装備した近代化改造後の姿を再現しています。
スユニ61・オハフ46・マニ36・オハフ45はテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
ガーランドベンチレーターは別パーツで再現。
(オハネフ12・スハネ16・ナハ10は除く)
各車両とも号車・行先・種別・愛称サボを印刷済。
行先はオハネフ12・スハネ16のみが“長野”で、ほかの客車は“直江津”です。
スユニ61・マニ36は両側ともアーノルドカプラー。
オハネフ12・オハフ46・スハネ16・オハフ45は
アーノルドカプラー/KATOカプラーNJP Bです。
オハ46・ナハ10は両側ともKATOカプラーNJP Bです。
各セットとも交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1623＞43系夜行急行「きそ」6両基本セット
スユニ61-2033 オハネフ12-2034 オハ46-2023
オハ46-2669 オハ46-2673 オハフ46-2026
＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」4両増結セット
マニ36-2145 スハネ16-2101 オハフ45-2013 ナハ10-2901
＜編成例＞
・急行 “きそ” 7号 長野行
←長野 塩尻～長野(直江津)間逆編成 名古屋→
EF64-0 1次形 + スユニ61-2033 + マニ36-2145 +
(1)オハネフ12-2034 + (2)スハネ16-2101(名古屋～長野) +
(3)オハフ45-2013 + (4)ナハ10-2901 + (5)オハ46-2023 +
(6)オハ46-2669 + (7)オハ46-2673 + (8)オハフ46-2026(名古屋〜直江津)
・急行 “きそ” 6号 名古屋行
←長野 塩尻～長野(直江津)間逆編成 名古屋→
マニ36-2145 + スユニ61-2033 + オハネフ12-2034 +
スハネ16-2101 + オハフ45-2013 + ナハ10-2901 + オハ46-2023 +
オハ46-2669 + オハ46-2673 + オハフ46-2026 + EF64-0 1次形
・普通列車 325レ
←長野 直江津→
オハフ45 + ナハ10 + オハ46 ✕3 + オハフ46 +
オハ35(一般形 青) + オハフ33(一般形 青) + EF62
赤文字：＜10-1623＞43系夜行急行「きそ」6両基本セット
桃文字：＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」4両増結セット
橙文字：＜3091-1＞EF64 0 1次形
青文字：＜5127-2＞オハ35 ブルー 一般形
緑文字：＜5128-2＞オハフ33 ブルー 一般形
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＜10-1623＞43系夜行急行「きそ」6両基本セット
＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」4両増結セット
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＜実車ガイド＞
フランス・ベルギー・オランダ・ドイツを結ぶ高速列車Thalys(タリス)。
そのうちのPBAはフランス・ベルギー・オランダ乗入用車両で、
汎用型TGV車両のTGV Réseauをベースしています。
2編成併結の20両編成でパリを出発した列車は、
ブリュッセルで分割され、オランダ方面とドイツ方面へ向かいます。
電源方式は直流1.5kV・直流3kV・交流25kV50Hzに対応し、
信号システムはTVM・KVB・TBL・ATB・ERTMS2に対応しています。
現行塗装は運行開始20周年の2016年に登場しました。
＜製品特徴＞
ヨーロッパの高速列車Thalys(タリス)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2016年に登場した現行塗装の姿を再現しています。
R2・R7の屋根上にアンテナが増設された最新の仕様を再現。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
併結連結時ヘッドライト・テールライト消灯対応ダミー基板を付属しています。
DCC対応。
6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要があります。
機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバー使用で、
2編成併結時の実車同様の20両編成を再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
M1(M)(P) R1(1等車) R2(1等車) R3(1等車) R4(バー・サロン)
R5(2等車) R6(2等車) R7(2等車) R8(2等車) M2(P)
＜編成例＞
M1(M)(P) + R1(1等車) + R2(1等車) + R3(1等車) + R4(バー・サロン) +
R5(2等車) + R6(2等車) + R7(2等車) + R8(2等車) + M2(P)
※2編成併結時は下記のように、
一方のM1とM2を入れ換えた状態で走行させてください。
・Thalys PBA同士の連結
＜Thalys PBA 新塗装＞ + ＜Thalys PBA 新塗装＞
M2(P)(M1に見立てる) + R1〜R8 + M1(M)(P)(M2に見立てる) +
M1(M)(P) + R1〜R8 + M2(P)
・Thalys PBKAとの連結
＜Thalys PBA 新塗装＞ + ＜Thalys PBKA 新塗装＞
M2(P)(M1に見立てる) + R1〜R8 + M1(M)(P)(M2に見立てる) +
M1(M)(P) + R1〜R8 + M2(P)
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＜実車ガイド＞
E351系の置換用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年現在の松本車両センター所属S203＋S103編成を再現しています。
クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
屋根上のアンテナ類は取付済。
車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
スナップオン台車を採用。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
3・4号車の先頭部は電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)です。
DCCフレンドリー対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3
＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
モハE353-3(P) モハE352-3
＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3
＜編成例＞
←新宿・東京 松本・南小谷→
(1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
(4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
(7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
(10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3
赤文字：＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
桃文字：＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
橙文字：＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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＜実車ガイド＞
E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
JR E235系0番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線用E235系量産車のトウ03編成を再現しています。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)と同様の仕様です。
＜10-1469＞/＜10-1470＞と合わせると11両編成のトウ03編成を再現できます。
屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現しています。
運転台はシースルーとなっています。
E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録しており、
転用時にアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
前面/側面表示は“0913G” “山手線”を印刷済で、
交換用前面表示“品川・東京方面” “池袋・上野方面”を付属しています。
全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯。
ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
ボディマウント密連カプラー(新タイプ)を採用しています。
DCCフレンドリー対応。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3
＜編成例＞
←大崎（外回り） 大崎（内回り）→
(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3
赤文字：＜10-030＞NスターターセットE235系 or
赤文字：＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
重連運転対応のため貫通ドアが設けられたほか、
東北・上信越線での冬季使用を考慮して耐寒・耐雪装備の強化も図られました。
1969～72年に製造された前期形(1001～1055)と
1976～79年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
外観等に細かい違いが見られます。
＜製品特徴＞
EF65形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1976年以降に製造された後期形を再現しています。
後期形の特徴であるPS22形パンタグラフを装備。
ヘッドマークはマグネットで装着できるクイックヘッドマーク(PAT.)を採用。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
クイックヘッドマーク(さくら/みずほ/彗星/なは)・
手すり 屋根上機器(ユーザー付部品)・選択式ナンバープレート(インレタ)・
メーカーズプレートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000
＜編成例＞
EF65-1000 + 14系座席客車
EF65-1000 + 24系25形 寝台客車
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/18 (木)
・イベント・企画切符・臨時列車などこちら⇒ 4/18の鉄道イベント情報
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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