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左:3400形 3438編成 77K ✈急行 成田行
右:5500形 5517編成 99T 回送

10月6日、5500形5517編成がJ-TREC横浜事業所から京急線・都営浅草線経由で馬込車両検修場まで回送されました。
5500形は17本、全27本のうち約2/3ということになり、いよいよ5300形も終焉が近づいてきたんだな…と実感しています。
実際、5300形の1桁編成は既に全編成廃車となっているのもあり…ですが、まだ世間の鉄道ファンからは"引退"という目では見られていないみたいですね。
実際、4直ファンの目玉は3688編成や1033編成。今だと4直関係なしにM20の陸送に向かってるファンの方なんかも多いのではないでしょうか?笑

しかし過去の5000形・5200形と同じ道をたどるとすれば、引退の少し前に京急線直通運用から撤退・準馬込ローカル専用…になったり?

現在のダイヤだと蒲田以南に乗り入れる、
平日07T、19T、27T、31T、41T、43T、55T・休日21T、31T、41T。
だけではなく、空港線などに乗り入れる
平日01T,03T,15T,17T,23T,33T,45T,47T,53T・休日03T,09T,11T,13T,17T,19T,27T,29T,37T。
もっと言えば、休日01Tは翌日平日07T・休日27Tで京急線に乗り入れてしまうのでそう言った翌日京急線乗り入れに繋がる運用にも付けなくなります。

京成線内で快速運転を行うのは平日11T,17T,29T,31T,53T・休日01T,11T,27Tですが、そのうち平日の半分と休日の全運用は京急線に関わってきますので、『✈急行』『快速』などの幕を見られる機会ももう残り僅かということですね。

具体的にいつ頃まで乗り入れをするのか、5300形の引退はいつ頃になるのか。
その辺りは何もわかりませんが、とりあえず記録できるうちにしておけってことですね。

今年のダイヤ改正で通勤特急なんて復活したりしませんかねぇ…?
なんて妄想は置いておきます笑

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!