8年前に、京阪 東福寺駅で旧塗装の1000系と新塗装の2600系の並びを撮りました。
1枚目は東福寺駅の七条駅寄りで並ぶ、右側は旧塗装の1551の普通 中之島行き、左側は新塗装の2826の普通 出町柳行きです。
2枚目は、東福寺駅に差し掛かる1551です。
3枚目は後追いで、東福寺駅を出発する1501です。
1000系は吊掛車の機器流用で車体新製された700系から車体流用で高性能車化された系列で、1977~78年に登場しました。
1991年以降に車体更新工事が施されて現行のスタイルとなっています。
旧塗装は京阪本線の新塗装化後も石山坂本線でも見ることができましたが、2021年3月までに新塗装化が計画されています。
2600系はスーパーカー2000系の車体、台車などの機器流用で制御装置を換装し、冷房化改造が行われた0番台と、完全新製の30番台が在籍し、1978~82年に登場しています。
車体としては最古参の0番台は引退が進んでいますが、現在でも7両編成×3編成が在籍しています。
2628+2826の2628Fは、1979年に2両編成で登場しています。
新塗装化されましたが、2013年に引退しています。
1枚目は東福寺駅の七条駅寄りで並ぶ、右側は旧塗装の1551の普通 中之島行き、左側は新塗装の2826の普通 出町柳行きです。
2枚目は、東福寺駅に差し掛かる1551です。
3枚目は後追いで、東福寺駅を出発する1501です。
1000系は吊掛車の機器流用で車体新製された700系から車体流用で高性能車化された系列で、1977~78年に登場しました。
1991年以降に車体更新工事が施されて現行のスタイルとなっています。
旧塗装は京阪本線の新塗装化後も石山坂本線でも見ることができましたが、2021年3月までに新塗装化が計画されています。
2600系はスーパーカー2000系の車体、台車などの機器流用で制御装置を換装し、冷房化改造が行われた0番台と、完全新製の30番台が在籍し、1978~82年に登場しています。
車体としては最古参の0番台は引退が進んでいますが、現在でも7両編成×3編成が在籍しています。
2628+2826の2628Fは、1979年に2両編成で登場しています。
新塗装化されましたが、2013年に引退しています。