今日は仕事ついでに、東浦和の稲穂と絡めてJR武蔵野線を撮影したり、新秋津駅と新座駅で掲示された「武蔵野線205系引退記念ポスター」を見てきました。
205系は未撮影です。
205系は未撮影です。
新秋津駅改札そばの武蔵野線205系引退記念ポスター(ケヨM8編成)を撮影、手書きのメッセージが一番心に響きますね
光の加減でしょうけど、帯色が武蔵野線のオレンジ色というより京葉線205系(2011年引退)のワインレッドみたいになっていました
武蔵野線で間もなく引退する205系は、1991年12月ダイヤ改正の武蔵野線車両8両化が投入のきっかけとなり、メルヘン顔(上写真)と呼ばれるタイプの205系8両編成5本を導入、暫定的に1991年10月8日から最初の1本が6両編成でデビューしました。
2002年11月には、山手線から転用された普通のお顔の205系をVVVFインバータ制御に改造した5000番台の営業運転が開始、従来の103系を置き換えました。
2018年3月から2020年にかけて、中央・総武緩行線用E231系0番台・209系500番台を武蔵野線に転用、余剰となった205系336両を順次インドネシアの鉄道会社「PT Kereta Commuter Indonesia」へ譲渡しており、現在活躍中の205系はケヨM20編成1本のみとなりました。
そんな205系を偲ぶJR社員さんによるメッセージが書き込まれたポスターを、武蔵野線と京葉線の一部の駅構内で掲示しています。(府中本町駅や西船橋駅、東京駅など)
では本題に戻します。
新秋津駅から東浦和駅へ移動
東浦和駅には205系引退記念ポスターが掲示されていないので、日光線開業130周年記念ポスターを撮影
東浦和駅で下車、確認していなかったため一か八かの賭けでしたが、浦和麗明高校そばの稲が残っている事を願って撮影ポイントへ
武蔵野線の有名撮影ポイント(2016年撮影)の対岸です。こちらは雑草が凄かったのでパスしました
浦和麗明高校側の農道から撮影、こちら側で動画撮影した事はありましたが写真撮影は初でした
205系をこちらで撮影したかったのですが、マナーが悪く常識を知らない鉄ヲタと三密で撮るのは避けたいので、敢えて205系が走っていない時間を狙って訪問しました
205系をこちらで撮影したかったのですが、マナーが悪く常識を知らない鉄ヲタと三密で撮るのは避けたいので、敢えて205系が走っていない時間を狙って訪問しました
稲穂と秋空が良い感じに
武蔵野線では数少ないのどかな景色
中央の木が邪魔ですが、稲穂と総武線のお下がりE231系を絡めて撮影出来たので私は満足できました
すぐ近くにいたニャンコ
かなりお年を召してる感じ・・・
かなりお年を召してる感じ・・・
蕎麦畑では蕎麦の花が綺麗に咲いていました
ウロコ雲が幻想的な東浦和駅を後にしました
新座駅のトイレに寄るついでに205系引退記念ポスターを撮影(ケヨM9編成)
新座駅は2種類のポスターが貼られていました
東所沢駅で下車した時に、205系引退記念ポスターを撮影したかったのですが、エレベーターコンコースで作業していた為かポスターは見つかりませんでしたこのまま諦めて仕事に戻りました。
このまま諦めて仕事に戻りました。今日はかねてから撮影しておきたかった構図や205系引退記念ポスターを記録できて良かったと思います身勝手な撮り鉄がいなくて安心できましたし
身勝手な撮り鉄がいなくて安心できましたし
武蔵野線で最後の205系ケヨM20編成は、10月19日(月)に運用離脱し、10月21日(水)で海外譲渡されると囁かれています。(写真はケヨM24編成で代用)ひっそりと引退させるのが一番安全だと思いますが・・・
せめて最終運行はトラブル無く力走できるように心から願います。線路内立ち入りなど列車の運行を妨害する行為はどうか辞めて下さい。
最後の海外譲渡は三密状態で大荒れになるのでしょうね
外出自粛中でも、三密で使用禁止の三脚や脚立を使って撮影を楽しむ害悪鉄が、駅のホームで黄色い点字ブロックからはみ出しながら、駅員さんや警備員にキレまくる様が想像つきます
だから私は行きません。ニート君やイカれた鉄ヲタみたいに暇じゃないし～
外出自粛中でも、三密で使用禁止の三脚や脚立を使って撮影を楽しむ害悪鉄が、駅のホームで黄色い点字ブロックからはみ出しながら、駅員さんや警備員にキレまくる様が想像つきますだから私は行きません。ニート君やイカれた鉄ヲタみたいに暇じゃないし～
でも来週月曜日の休みは、西船橋駅などで掲示された「武蔵野線205系引退記念ポスター」を撮影しようと考えています。もちろん人通りが落ち着いたタイミングで撮りますがね。
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
