こんにちは。
今日はED75機番シリーズの第96回、143号機を取り上げます。長く貨物列車牽引に活躍した機関車です。
ED75 143[福] 1968年落成 →[仙]→[盛] 1968～ →[青] 1978～ →[盛] 1980～
登場した1968年には福島－仙台－盛岡 と目まぐるしく配置区が変わったようです。その後も異動があって盛岡配置で国鉄民営化を迎え、JR貨物へ継承されます。
最初の撮影はJRになってからのこの１枚でした。重連でコンテナ貨物列車を牽引して行きます。
1989/04 東北本線（以下同様） 好摩－岩手川口 3083レ
同じ区間、重連コンテナ貨物と上と同じですが、朝早く通過の列車、朝陽にボディーがてかッと来ました。コンテナ積載はスカスカ、カマ次位の１両には国鉄保冷コンテナC95が並びます。
1990/03 好摩－岩手川口 3061レ
ネガの粒状荒さが出てしまっていますが、サイドを流していました。ナナゴーのサイドビューも結構好んで撮っていました。屋根の高圧機器群、左側前面にはKE77開放栓ケーブルの様子も分かります。
1990/11 平泉－前沢 3085レ
上りコンテナ貨物です。奥の方まで連なる長大編成を単機牽引します。小さい車体にめい一杯機能の詰まった力持ち といった感じです。120号機に無かった上り方のKE77開放栓撤去跡、この機関車にはありますねー。貫通扉右下の四角いプレートです。
1991/04 前沢－平泉 3064レ
この後143号機の写真はパッタリ無くなり、7年経って姿を捉えられました。
この間全検を受けた筈ですね。貫通扉の”感電マーク”が無くなっています。シロガマを従えてやって来ました。
1998/11 豊原－白坂 4093レ
1999年には[長] 長町機関区へ転属して活躍を続けます。143＋82の重連です。転属同日に仙台機関区に改称されたようですが、[長]の区名札を入れていました。2000年[仙貨]移転までの約１年間だけだったと思います。Blog用の写真からはちょっと厳しいですが、原画から判読できます。後ろのヒサシ付き82号機も[長]です。
1999/05 渋民－好摩 3095レ
雪の奥中山にて。オリジナルの赤２号塗装時代は兎に角重連コンテナ貨物牽引の姿が多かったです。
1999/12 奥中山－小繋 3067レ
峠道をサミットへ向けて上がって行く上り貨物です。ここは23‰程の勾配区間、次位機関車からコンテナ数両まで足元が煙って見えます。砂撒きしつつの登坂だったかもしれません。
2000/05 小鳥谷－小繋 3058レ
2001年に土崎全検を通ってシロガマ化されます。出場間もない頃の撮影と思われます。
この列車、スジが無い筈の時刻にやって来ました。臨時の輸送？列車の遅れ？他の列車は遅れていませんでした。
2001/03 矢吹－鏡石 列番不詳
シロガマ化後、今度はタンク車など車扱貨物ばかりになります。というかあまりシャッターを押していなかったのかも知れません。シロシロの重連、次位が143号です。
2003/12 前沢－平泉 1070レ
まただいぶ撮影しなかった期間があって、2006～07年頃再び全検周期を迎えたことでしょう。今度は白塗装が裾廻りだけの”帯ガマ”化されて活躍を続けます。写真は以前記事にした”謎の工臨”を牽引する姿です。郡山への入場回送ではないか？とEH500クマイチさんよりコメントを頂きました。
2009/02 白石－越河 工9562レ
同じ列車を143＋140号機で牽引します。”機番シリーズ”なのでできるだけ車番の分かるカットをUpしていますが、この時はヨ8000、チキ6000が連なっていました。これが143号機の走りを撮影した最後です。
2009/05 金谷川－松川 工9562レ
もう１枚写真が残っていました。仙台総合鉄道部[仙貨]で休む143号機（手前）です。この頃は岡山在住だったのでどうやってここへ行ったのか？奥の1039号機が復活しそうだという話を聞いて、東京出張のついで？に無理して行ったのかも知れません。震災の１週間ほど前、この後まさかあんなことが起ころうとは夢にも思わず、金網越しに撮影していました。（金網にレンズ先端を出来るだけピッタリ付けて撮影しています。）
2011/03 仙台総合鉄道部（東仙台信号所）
ということで貨物のナナゴーの中では最も遅くまで活躍した機関車と思われます。しかし震災の影響で2012年3月には保留車となり、その後廃車されたものと思われます。廃車の時期はよくわかりません。
長い間走った機関車ですが、不思議と赤２号時代も含めてコマ数は少なかった．．しかしコンテナ、車扱 と活躍の姿を記録できた１両でした。
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以上ED75 143 機番シリーズ第96回 最後までご覧いただきありがとうございました。
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