武蔵野線205系は2020年10月19日のM20編成のラストランで205系は全て引退しました
※この記事はかなり長くなりますが最後まで見てくれたら幸いです
まずは2018年に離脱した編成
M24編成 2018年2月20日 離脱
武蔵野線205系で最初に離脱したM24編成 この編成は元トウ33編成で武蔵野線205系転用改造では唯一郡山で改造された実績がある編成でした
M15編成 2018年2月28日 離脱
この編成は6両が元南武線ナハ45編成で残りのサハ2両の元埼京線を合わせてM15編成が誕生しました この編成もなかなか珍しい編成でした
M3編成 2018年3月27日 離脱
この編成は元トウ44編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M29編成 2018年6月29日 離脱
この編成は元トウ13編成でサハ2両は元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます 行先表示器がLED編成の離脱はこの編成が初めてでした
M36編成 2018年8月24日 離脱
この編成はケヨ21編成で京葉線からそのまま転属してきた編成でした 全8両がドア大窓・さらにLED編成になっており異彩な1本でした
M13編成 2018年9月7日 離脱
この編成は元トウ8編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M7編成 2018年9月7日 離脱
この編成は元トウ48編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M26編成 2018年10月30日 離脱
この編成は元トウ12編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M9編成 2018年11月12日 離脱
この編成は元トウ49編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M12編成 2018年11月26日 離脱
この編成は元トウ43編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
以上2018年に離脱した編成をまとめました
次は2019年離脱編成となります
M10編成 2019年2月25日 離脱
この編成は元トウ50編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M16編成 2019年3月17日 離脱
この編成は元トウ57編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M32編成 2019年3月26日 離脱
この編成はかなり有名な編成で先頭車は元トウ14編成・サハは元埼京線・M61編成を5000番台に改造し余った1ユニットを組み込んでM32編成が誕生
ドア窓も通常は オール小・サハだけ大窓が基本ですが
M32は ←東京・海浜幕張側から 小 小 小 大 大 大 大 小 府中本町側→
ゲテモノ4種混合編成といえばM32編成でした(このネタは知る人ぞ知るネタ編成ですね!)
M34編成 2019年4月8日 離脱
この編成は元トウ16編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M14編成 2019年4月23日 離脱
この編成は元トウ45編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M35編成 2019年5月13日 離脱
この編成もM32編成と同じく有名な編成です
クハとモハはM61編成はサハ2両はトウ16編成です
元M61編成だった編成のモハユニットを5000番台に改造し4M4Tにする事で余剰になった1ユニットを組み込んでM32編成が誕生しました
そしてM61編成も同時にM35編成になりメルヘン顔で唯一5000番台になりました
こちらは顔詐欺編成です こちらも元ネタを知ってる人は多いと思います
M27編成 2019年6月4日 離脱
この編成は元トウ51編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M51編成 2019年6月26日 離脱
この編成は元ナハ5編成とナハ6編成を組み合わせて南武線から転属してきた編成です 原型顔の0番台は数が少ないので貴重な編成でした! さらにパンタグラフもシングルアーム式と205系ではさらに異彩を放ちました(後に登場するM52も同様)
M64編成 2019年7月9日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です 0番台メルヘンで最初に離脱しました
M30編成 2019年7月24日 離脱
この編成は元トウ53編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M62編成 2019年8月7日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です
M63編成 2019年8月21日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です
M18編成 2019年9月3日 離脱
この編成は元トウ58編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M28編成 2019年9月17日 離脱
この編成は元トウ13編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M65編成 2019年10月2日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です さらに末期は府中本町側の先頭車の運番はマグサインでE表示固定になり注目されてました この編成が武蔵野線で最後まで残ったメルヘン顔でした
M52編成 2019年10月23日 離脱
この編成は元ナハ6編成とナハ9編成を組み合わせて南武線から転属してきた編成です 原型顔の0番台は数が少ないので貴重な編成でした!
この編成は武蔵野線205系で最後の205系0番台編成でした
M19編成 2019年11月26日 離脱
この編成は元トウ59編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M1編成 2019年12月8日 離脱
この編成は元ミツ22編成で京浜東北線→総武線と2つの路線で活躍をした実績のある珍しい編成でした(後に登場するM2編成も同じ経歴)
全8両のドア大窓になってます
205系離脱後の配給先は新津でしたがM1編成の離脱から配給先は蘇我経由に変更されました
ここまでは2019年に離脱した編成です この年はメルヘン顔の消滅やゲテモノ編成の2本(M32・M35)さらに元南武車のM51・M52が離脱しネタ編成が殆ど居なくなったので印象的でした…
最後は2020年に離脱する編成です
M33編成 2020年1月15日 離脱
この編成は元トウ56編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M5編成 2020年1月26日 離脱
この編成は元トウ31編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M21編成 2020年2月9日 離脱
この編成は元トウ60編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M2編成 2020年2月20日 離脱
この編成は元ミツ23編成で京浜東北線→総武線と2つの路線で活躍をした実績のある珍しい編成でした
M25編成 2020年3月8日 離脱
この編成は元トウ34編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M31編成 2020年3月19日 離脱
この編成は元トウ55編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
この編成が最後の行先表示器LED編成でした
M11編成 2020年4月6日 離脱
この編成は元トウ7編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M8編成 2020年6月1日 離脱
この編成は元トウ6編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M22編成 2020年7月5日 離脱
この編成は元トウ32編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M23編成 2020年7月26日 離脱
この編成は元トウ9編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M6編成 2020年8月24日 離脱
この編成は元トウ47編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M4編成 2020年9月7日 離脱
この編成は元トウ46編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
この編成は205系最後のオール小窓編成でした
M17編成 2020年10月12日 離脱
この編成は元トウ10編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
武蔵野線205系最後の2番目まで残った編成でした
M20編成 2020年10月19日 離脱
この編成は元トウ5編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
この編成は205系量産車のトプナンな為、先頭のクハが最も若いクハ205(204)-5でありかなり注目された1本でした
武蔵野線205系で一番最後まで残った編成でした
205系はかつて42本居ましたe231系と209系に全て置き換えられ思い出の車両となりました
※この記事はかなり長くなりますが最後まで見てくれたら幸いです
まずは2018年に離脱した編成
M24編成 2018年2月20日 離脱
武蔵野線205系で最初に離脱したM24編成 この編成は元トウ33編成で武蔵野線205系転用改造では唯一郡山で改造された実績がある編成でした
M15編成 2018年2月28日 離脱
この編成は6両が元南武線ナハ45編成で残りのサハ2両の元埼京線を合わせてM15編成が誕生しました この編成もなかなか珍しい編成でした
M3編成 2018年3月27日 離脱
この編成は元トウ44編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M29編成 2018年6月29日 離脱
この編成は元トウ13編成でサハ2両は元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます 行先表示器がLED編成の離脱はこの編成が初めてでした
M36編成 2018年8月24日 離脱
この編成はケヨ21編成で京葉線からそのまま転属してきた編成でした 全8両がドア大窓・さらにLED編成になっており異彩な1本でした
M13編成 2018年9月7日 離脱
この編成は元トウ8編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M7編成 2018年9月7日 離脱
この編成は元トウ48編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M26編成 2018年10月30日 離脱
この編成は元トウ12編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M9編成 2018年11月12日 離脱
この編成は元トウ49編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M12編成 2018年11月26日 離脱
この編成は元トウ43編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
以上2018年に離脱した編成をまとめました
次は2019年離脱編成となります
M10編成 2019年2月25日 離脱
この編成は元トウ50編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M16編成 2019年3月17日 離脱
この編成は元トウ57編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M32編成 2019年3月26日 離脱
この編成はかなり有名な編成で先頭車は元トウ14編成・サハは元埼京線・M61編成を5000番台に改造し余った1ユニットを組み込んでM32編成が誕生
ドア窓も通常は オール小・サハだけ大窓が基本ですが
M32は ←東京・海浜幕張側から 小 小 小 大 大 大 大 小 府中本町側→
ゲテモノ4種混合編成といえばM32編成でした(このネタは知る人ぞ知るネタ編成ですね!)
M34編成 2019年4月8日 離脱
この編成は元トウ16編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M14編成 2019年4月23日 離脱
この編成は元トウ45編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M35編成 2019年5月13日 離脱
この編成もM32編成と同じく有名な編成です
クハとモハはM61編成はサハ2両はトウ16編成です
元M61編成だった編成のモハユニットを5000番台に改造し4M4Tにする事で余剰になった1ユニットを組み込んでM32編成が誕生しました
そしてM61編成も同時にM35編成になりメルヘン顔で唯一5000番台になりました
こちらは顔詐欺編成です こちらも元ネタを知ってる人は多いと思います
M27編成 2019年6月4日 離脱
この編成は元トウ51編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M51編成 2019年6月26日 離脱
この編成は元ナハ5編成とナハ6編成を組み合わせて南武線から転属してきた編成です 原型顔の0番台は数が少ないので貴重な編成でした! さらにパンタグラフもシングルアーム式と205系ではさらに異彩を放ちました(後に登場するM52も同様)
M64編成 2019年7月9日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です 0番台メルヘンで最初に離脱しました
M30編成 2019年7月24日 離脱
この編成は元トウ53編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M62編成 2019年8月7日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です
M63編成 2019年8月21日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です
M18編成 2019年9月3日 離脱
この編成は元トウ58編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M28編成 2019年9月17日 離脱
この編成は元トウ13編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M65編成 2019年10月2日 離脱
この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です さらに末期は府中本町側の先頭車の運番はマグサインでE表示固定になり注目されてました この編成が武蔵野線で最後まで残ったメルヘン顔でした
M52編成 2019年10月23日 離脱
この編成は元ナハ6編成とナハ9編成を組み合わせて南武線から転属してきた編成です 原型顔の0番台は数が少ないので貴重な編成でした!
この編成は武蔵野線205系で最後の205系0番台編成でした
M19編成 2019年11月26日 離脱
この編成は元トウ59編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M1編成 2019年12月8日 離脱
この編成は元ミツ22編成で京浜東北線→総武線と2つの路線で活躍をした実績のある珍しい編成でした(後に登場するM2編成も同じ経歴)
全8両のドア大窓になってます
205系離脱後の配給先は新津でしたがM1編成の離脱から配給先は蘇我経由に変更されました
ここまでは2019年に離脱した編成です この年はメルヘン顔の消滅やゲテモノ編成の2本(M32・M35)さらに元南武車のM51・M52が離脱しネタ編成が殆ど居なくなったので印象的でした…
最後は2020年に離脱する編成です
M33編成 2020年1月15日 離脱
この編成は元トウ56編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M5編成 2020年1月26日 離脱
この編成は元トウ31編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M21編成 2020年2月9日 離脱
この編成は元トウ60編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M2編成 2020年2月20日 離脱
この編成は元ミツ23編成で京浜東北線→総武線と2つの路線で活躍をした実績のある珍しい編成でした
M25編成 2020年3月8日 離脱
この編成は元トウ34編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M31編成 2020年3月19日 離脱
この編成は元トウ55編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
この編成が最後の行先表示器LED編成でした
M11編成 2020年4月6日 離脱
この編成は元トウ7編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M8編成 2020年6月1日 離脱
この編成は元トウ6編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M22編成 2020年7月5日 離脱
この編成は元トウ32編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M23編成 2020年7月26日 離脱
この編成は元トウ9編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
M6編成 2020年8月24日 離脱
この編成は元トウ47編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
M4編成 2020年9月7日 離脱
この編成は元トウ46編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます
この編成は205系最後のオール小窓編成でした
M17編成 2020年10月12日 離脱
この編成は元トウ10編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
武蔵野線205系最後の2番目まで残った編成でした
M20編成 2020年10月19日 離脱
この編成は元トウ5編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます
この編成は205系量産車のトプナンな為、先頭のクハが最も若いクハ205(204)-5でありかなり注目された1本でした
武蔵野線205系で一番最後まで残った編成でした
205系はかつて42本居ましたe231系と209系に全て置き換えられ思い出の車両となりました
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