武蔵野線205系は2020年10月19日のM20編成のラストランで205系は全て引退しました

※この記事はかなり長くなりますが最後まで見てくれたら幸いです

まずは2018年に離脱した編成

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M24編成 2018年2月20日 離脱

武蔵野線205系で最初に離脱したM24編成 この編成は元トウ33編成で武蔵野線205系転用改造では唯一郡山で改造された実績がある編成でした

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M15編成 2018年2月28日 離脱

この編成は6両が元南武線ナハ45編成で残りのサハ2両の元埼京線を合わせてM15編成が誕生しました この編成もなかなか珍しい編成でした

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M3編成 2018年3月27日 離脱

この編成は元トウ44編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M29編成 2018年6月29日 離脱

この編成は元トウ13編成でサハ2両は元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます 行先表示器がLED編成の離脱はこの編成が初めてでした

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M36編成 2018年8月24日 離脱

この編成はケヨ21編成で京葉線からそのまま転属してきた編成でした 全8両がドア大窓・さらにLED編成になっており異彩な1本でした

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M13編成 2018年9月7日 離脱

この編成は元トウ8編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M7編成 2018年9月7日 離脱

この編成は元トウ48編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M26編成 2018年10月30日 離脱

この編成は元トウ12編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M9編成 2018年11月12日 離脱

この編成は元トウ49編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M12編成 2018年11月26日 離脱

この編成は元トウ43編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

以上2018年に離脱した編成をまとめました

次は2019年離脱編成となります

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M10編成 2019年2月25日 離脱

この編成は元トウ50編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M16編成 2019年3月17日 離脱

この編成は元トウ57編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M32編成 2019年3月26日 離脱

この編成はかなり有名な編成で先頭車は元トウ14編成・サハは元埼京線・M61編成を5000番台に改造し余った1ユニットを組み込んでM32編成が誕生

ドア窓も通常は オール小・サハだけ大窓が基本ですが

M32は ←東京・海浜幕張側から 小 小 小 大 大 大 大 小 府中本町側→

ゲテモノ4種混合編成といえばM32編成でした(このネタは知る人ぞ知るネタ編成ですね!)

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M34編成 2019年4月8日 離脱

この編成は元トウ16編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M14編成 2019年4月23日 離脱

この編成は元トウ45編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M35編成 2019年5月13日 離脱

この編成もM32編成と同じく有名な編成です

クハとモハはM61編成はサハ2両はトウ16編成です

元M61編成だった編成のモハユニットを5000番台に改造し4M4Tにする事で余剰になった1ユニットを組み込んでM32編成が誕生しました

そしてM61編成も同時にM35編成になりメルヘン顔で唯一5000番台になりました

こちらは顔詐欺編成です こちらも元ネタを知ってる人は多いと思います

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M27編成 2019年6月4日 離脱

この編成は元トウ51編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M51編成 2019年6月26日 離脱

この編成は元ナハ5編成とナハ6編成を組み合わせて南武線から転属してきた編成です 原型顔の0番台は数が少ないので貴重な編成でした! さらにパンタグラフもシングルアーム式と205系ではさらに異彩を放ちました(後に登場するM52も同様)

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M64編成 2019年7月9日 離脱

この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です 0番台メルヘンで最初に離脱しました

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M30編成 2019年7月24日 離脱

この編成は元トウ53編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M62編成 2019年8月7日 離脱

この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です

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M63編成 2019年8月21日 離脱

この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です

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M18編成 2019年9月3日 離脱

この編成は元トウ58編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M28編成 2019年9月17日 離脱

この編成は元トウ13編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M65編成 2019年10月2日 離脱

この編成は数少ない武蔵野線の生え抜き編成でメルヘン顔の0番台です さらに末期は府中本町側の先頭車の運番はマグサインでE表示固定になり注目されてました この編成が武蔵野線で最後まで残ったメルヘン顔でした

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M52編成 2019年10月23日 離脱

この編成は元ナハ6編成とナハ9編成を組み合わせて南武線から転属してきた編成です 原型顔の0番台は数が少ないので貴重な編成でした!

この編成は武蔵野線205系で最後の205系0番台編成でした

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M19編成 2019年11月26日 離脱

この編成は元トウ59編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M1編成 2019年12月8日 離脱

この編成は元ミツ22編成で京浜東北線→総武線と2つの路線で活躍をした実績のある珍しい編成でした(後に登場するM2編成も同じ経歴)

全8両のドア大窓になってます

205系離脱後の配給先は新津でしたがM1編成の離脱から配給先は蘇我経由に変更されました

ここまでは2019年に離脱した編成です この年はメルヘン顔の消滅やゲテモノ編成の2本(M32・M35)さらに元南武車のM51・M52が離脱しネタ編成が殆ど居なくなったので印象的でした…

最後は2020年に離脱する編成です

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M33編成 2020年1月15日 離脱

この編成は元トウ56編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M5編成 2020年1月26日 離脱

この編成は元トウ31編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M21編成 2020年2月9日 離脱

この編成は元トウ60編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M2編成 2020年2月20日 離脱

この編成は元ミツ23編成で京浜東北線→総武線と2つの路線で活躍をした実績のある珍しい編成でした

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M25編成 2020年3月8日 離脱

この編成は元トウ34編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M31編成 2020年3月19日 離脱

この編成は元トウ55編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

この編成が最後の行先表示器LED編成でした

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M11編成 2020年4月6日 離脱

この編成は元トウ7編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M8編成 2020年6月1日 離脱

この編成は元トウ6編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M22編成 2020年7月5日 離脱

この編成は元トウ32編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M23編成 2020年7月26日 離脱

この編成は元トウ9編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

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M6編成 2020年8月24日 離脱

この編成は元トウ47編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

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M4編成 2020年9月7日 離脱

この編成は元トウ46編成で8両全てが山手線から転属してきた為全8両のドア小窓になってます

この編成は205系最後のオール小窓編成でした

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M17編成 2020年10月12日 離脱

この編成は元トウ10編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

武蔵野線205系最後の2番目まで残った編成でした

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M20編成 2020年10月19日 離脱

この編成は元トウ5編成でサハ2両が元埼京線から転属してきた編成の為サハ2両のドアが大窓になってます

この編成は205系量産車のトプナンな為、先頭のクハが最も若いクハ205(204)-5でありかなり注目された1本でした

武蔵野線205系で一番最後まで残った編成でした

205系はかつて42本居ましたe231系と209系に全て置き換えられ思い出の車両となりました