人吉鉄映会です。
台風14号が上陸しそうな進路になってきました。大きな被害が出ないことを祈って止みません。皆様お気をつけください。
前回は蒸気機関車で「賑わう」６１年前の吉松機関区の様子をご覧いただきました。
今回は水害による機能停止で「閑散とした」現在の人吉駅の情報をお届けします。
力強いスローガンが貼られた人吉駅入り口。頑張るばい！！
まずは肥薩線から。水害直後、キハ１４０－２０３９とキハ２２０-１１０２が駅に取り残されていました。
肥薩線１番３番ホーム ７月１０日
キハ１４０-２０３９はエンジンがかかり自走可能でしたが、キハ２２０－１１０２はエンジンが水没し、自走不能で陸送でないと移動できないということでした。（人吉駅前後が不通なのでキハ１４０も移動できない状況は同じではありますが）
現在は・・
車両がいなくなってます。陸送されていれば大きなニュースになってたかもしれませんが、実はここにいました。
機関区にいました。１４０が牽引してきたようです。ここなら雨風しのげるので大丈夫でしょう。
次はくま川鉄道。当初は全機エンジン水没で走行不能ということでした。
水害後 くま川鉄道 KT-５００系 ７月１０日
水害直後は水没した状況で検修庫前で５機とも停車してました。しかしKT-５０３のエンジンがかかってこれを牽引車として検修庫に移動し、修理を行う予定だそうです、とお伝えしました。
現在はKT-５０１（茶色）・KT-５０２（赤）・KT-５０３（クリーム色）はまだ庫の外。ん・・？３輌？ほかの２輌は？
KT-５０４（青）とKT-５０５（白）は検修庫の中でメンテナンスを行ってました。（庫は関係者以外立ち入り禁止のため、中途半端な映り方になりました）
KT-５０４
KT-５０５
ともかく、水害直後よりは何かしら「進展」はしています。「安心しました」まではまだ言えませんが・・・
あと周辺の状況も・・
駅前のお土産屋さん、「青柳（あおやぎ）」さん、「天守閣」さんともにまだ開いていません。水害被害もそうですが、鉄道利用客がいないなら経営も厳しいかも。ちなみに今日は近くの青井（神社）さんのおくんちの神事が行われていました。おくんち祭りはパレードなども出る人吉の一大イベントです。小生も小学生の頃、鼓笛隊で参加しました。今年はそういった行事もないようで寂しい限りです。ここに人が来る理由すらない状態です。
人吉駅前お土産屋「青柳」さん・「通天閣」さん
次は、SL人吉で人吉に来られて、転車台を見られた方は立ち寄られたかと思いますが、JR九州メンテナンスの建屋に間借りしている「SL館」
ここも床下までですが浸水しました。幸い保管・展示してあるものは水没しませんでしたが、結局SLが来なくなったのであの日以来開けらずじまいです。いらっしゃった方に楽しんで頂こうと鉄道ジャーナル、ピクトリアル、ファンなどの雑誌などを会として寄贈させて頂いたばかりなんですが、残念です。
SL館。鉄道観光案内人の方も活躍の場を失いました。
この撮影を終えて帰ろうとしたしたとき、くま川鉄道の永江社長とばったり遭遇。少し立ち話をしたあと、「あ、ちょっと来て」ということでくま鉄の事務所で今度は企画営業課長さんも交え、湯前線開業100年イベントをやりたいから協力してもらいたいという趣旨を伺い、当会も喜んで全面的に協力させて頂くようになりました。湯前線、くま川鉄道にはずっとお世話になりました。これは「施されたら施し返す。恩返しだ！」です。
開業１００年は２０２４年３月３０日になります。当会が所有している貴重な写真や色々な当会活動者のイベントツールで、微力ながらでも盛り上げていければ、と思います。その時期には全線開通していることを願って・・・
永江社長によると、くま川鉄道は肥後西村（ひごにしのむら）駅から湯前駅までは線路の被害が少なかったので、まずそこを走らせたいとの意向でした。肥後西村駅は人吉温泉駅から、相良藩願成寺駅（被害なし）、そして川村駅（被害は以前のブログに）-球磨川第四橋梁（崩落、これも以前のブログで）の次の駅になります。被害が少なかった路線だけでも復旧させて運行すれば、それは学生を始めとした地元民にとっては力になります。他の地方からもくま鉄応援がてら乗りに来てくれるかもしれません。
「そこまで車両、どうやって運ぶんですか？」と聞いたら、「陸送しようと思ってる。でもヘリで運んでくれないかなぁ」・・いやいや空輸は無理でしょう（笑）。とにかくいつもの満面の笑みで話していただいた永江社長、そして課長さん。くま鉄の復活はそう遠くないな、そう思った瞬間でした。
今回もご覧いただきありがとうございました。
令和２年豪雨で被災された方にお見舞い申し上げます。
コロナもなかなか収束しない状況です。皆さんお体ご自愛ください。
頑張ろう！ 人吉・球磨・芦北・八代
祈 復旧！！ 肥薩線・くま川鉄道