もう列車が走ることは無いから度々ニュースになっても何がどこまで進んでいるやら忘れてますが、廃止時期が明確になったのは昨日のこれが初めてかも。廃止しても崩れた区間の護岸工事が必要というのも悩ましい話です。
札沼線や三江線との違いは中・近距離移動の平行バス路線が既にあること。学生は列車に意外とたくさん乗ってたので、その需要は自治体内で通学バスを走らせればカバーできるのではと思います。
長距離バスは札幌便が日高側から日帰り一往復しか無いですが、襟裳岬への観光客はダイレクトに目指すから冬季以外に札幌・新千歳空港側からの一往復が設定できればいいのではと思います。