撮り散らかし鉄の記憶

９／２２に、山陽電鉄　滝の茶屋駅で１次形の中間車を連結した３０００系を撮りました。
１枚目は、滝の茶屋駅に到着した３６４３の普通　山陽姫路行きです。
３０７６Ｆは１９８５年に最終増備の３０５０系６次車として登場しています。



２枚目は、３０７６Ｆの中間に連結される３０００系１次形の付随車３５００です。
最古参の３５００形は、３０００系１次車の増備車として１９６８年に登場しています。
２次形以降の側面窓はユニット連窓ですが、１次形は独立した窓になっていて編成美は整っていません。



３枚目は後追いで、東垂水駅に向かう３０７６です。
東垂水駅方面に向かって撮ると、明石海峡大橋も左側に背景として写ることを初めて知りました。



昨日も紹介しましたが３０００系列は、１９６４年に３０００系１次車として３０００Ｆ、３００２Ｆが３両編成で登場しています。
１９６８年には付随車として３５００形３５００、３５０１が増備され、１次形の両編成は４両編成化されています。
一方、１９８５年に最終増備として３０５０系６次車として３０７６Ｆ、３０７８Ｆが３両編成で登場しています。
１９８９年に３５００、３５０１の2両が冷房化改造され、３０７６Ｆ、３０７８Ｆに組み込まれて４両編成化されています。

３両編成に戻った３０００系１次車の２編成は２０１７年に引退しました。
そのため、最古参の３０００系１次車が最が、最も車齢の浅い３０５０系６次車と組んだ異色の編成となっています。