越美線構想は完成せずに越前に行けない越美南線、美濃に行けない越美北線に別れたまま。国鉄改革で会社も別れてしまった。

もっとも、今はJRに引き継がれた都市間の動脈だった幹線も分断されて、高崎から電車に乗っても越後どころか信濃にも行けない信越線があるくらいだから。越美線が繋がってもあまり意味がなかったのかもしれない。

最近阿佐海岸鉄道がDMV導入を決めたが越美線の未開通区間にDMVを使ってはと思ったが、豪雪地帯に特殊なメカの車両は拙速に導入しづらいか。しかし元々JR北海道が開発したから案外大丈夫そうだけど。