名目上キハ281系でブログを書いてますが、前から書いてる通りキハ283系併結なので、こんな感じでキハ282（キハ283系）が混ざってたりします。
ということで、キハ282-2000を組み立てるみたいです。
何のことはない、とりあえずキハ283の完成品と走らせたいだけだったりします。
はい、ここで2000番台と3000番台の箱です。
なぜか？？前の記事にも確か書きましたが、キハ282−2000はエンドウ豆感謝祭で掘り出し物として出てたものなので、部品が一部足りないんです。なので、青丸のシールが付いてるのかな？？ミョーに安かったですしね。今思うと２両あったので、もう一両も買っとけばよかった。諸事情で（中途半端でも良いから）後一両部品が欲しい。
はい、今回必要なのは、床下系です。
枕張りとボルスターです。
また微妙なところが入ってないんだなぁ。
正規ものの3000番台から借用しました。枕張りは後で複製しましょうね。
さて、281系は床下部品は片っ端から自分で塗装なのですが（特別企画品のチャレンジングなやつだからか）、283系はほぼ塗装されてます。
なので、それをひたすら組んでくだけです。
（塗装済みになっただけでこんなに値段が違うのか？とは申しません。取説も一応あるし）
さあ、床下（ブログでは気分で台枠と書いたりすることもあります）ほぼ組みあがりました。
オーソドックスに配線もこんな感じで。ボルスター部分の配線の仕方は後ほど完成品に合わせ修正します。その後さらに通電カプラー仕様にしてるので、再修正が入ってます。
各車標準仕様を模索しながら量産中です。
さて、先ほど話した通電カプラーです。
イモンいーもんのイモン通電カプラー（別名ISカプラー）。写真は仮でキハ283にカプラー置いてみたもの。
なぜこれか？？片集電の悲しいところで、軌道がよほど安定してないとどうしても集電不良でギクシャクしちゃうんですよね。うちの屋根裏鉄道は保線部門がちゃらんぽらんなので、予想通り集電が厳しいんですよね。
ということで、最低2両単位で通電させることにしました。通電カプラーの威力は以前マイクロのキハ183系でやってるのでよくわかってます（それでもキハ183はまともに走ってくれないのだが）。
あれ？？完成品のキハ283は床下側は黒にしてないのね。まあ逆さまにしなければ見えないけど。実車はどうなんだろう？？うちのキハ281系とキハ282-2000は黒にしちゃったな。
さて、前の写真は通電カプラーをこんな感じで付けようってものですが、それを具体的に加工していきます。
まずは通電カプラーの取り付け穴をけがいてポンチで一撃。
悲しいことに、通電カプラーは受けがでかいので、エアタンクが取り付け不能になりました。
後で、取り付けを工夫して再度搭載したいと思います。
さあ、フライス盤兼ボール盤で穴あけ加工です。
ここは一発で穴を開けるために、コバルトコーティングの刃で行きます。
実は普通に鉄鋼（ハイス辺り）刃で余裕なのですが、ブラスの車両に穴あけ加工初めてなので、びびって高級仕様で行きました。
すでに組み付いてます。
以前加工したキハ183とカプラー高さが合うか見てます。
何もケーディーのハイトゲージ持ってるんだからそれで見ればいいのに。
とうことで、キハ283と282で見てます。
ちなみに、右の282は車体が台枠にちゃんと入ってないので、だいぶ浮いてます。
通電カプラー仕様に変更した配線です。
モーターへのケーブルが前後から１本ずつではなく左の通電カプラーまで２本が向かってます。
このケーブルの仕様は後でまた変更します。
通電カプラーが付いた後に、ここにエアタンクつけたいなぁと合わせて見てます。
でも、だいぶ加工しないと無理ですね。
通電カプラーはこんな感じで付いてます。
白く見えるのは通電カプラーの高さを合わせるためのプラ板です。t1.0でちょうどでした。
はい。この写真はつないだところを見せるためではありません。
車側表示灯の比較ですね。
なんか前にも書いた気が。左がエンドウ豆完成品の「エッチングでただのポッチがあるだけ」と、そのポッチに穴を開けて、エコーのレンズを入れたもの。
左はどこに？？と思うでしょうね。妻面とクーラーのルーバーの間に微妙に見えます。これだけはっきり違いがわかります。これだけ高価な品物なのだからここはレンズ入れましょうよ。
（でも今日写真を見た天賞堂の車両も同じ様にポッチでした）
さあ、282-2000の相方になるキハ283にも加工です。
エンドウ豆謹製の完成品に禁断の追加工です。
それにしても、開けてびっくり。なんだこの配線は。全く現代っぽくないなぁ。
開けると両車端側で台枠と車体の間にケーブル走ってるし。
これは後で配線変更してコネクタで切れる様にしたいなぁ。キハ281で研究ですね。
はい、周辺部品外してけがいて穴あけです。
これは加工後の写真。
これはボール盤で加工中の写真。
ケーブルが切り離せないので、仕方なくこの状態で加工しました。
で、通電カプラーへ配線を追加した状態です。
DCC化する時には配線は全て引き直しですね。
はい、再度組み直しました。
普通に通電カプラーが付いてます。
トイレタンク類がつかなくなりましたが。
さて、走行試験です。
うん、いい感じです。集電不良は完全になくなりました。2両で500mmくらいなので、そりゃそうですよね。
はい、この写真はキハ281系とキハ283系の断面の違いを撮ったもの。
左が283系、右が281系。こんだけ違います。
さあ、組みあがりました。
ちなみに、各車との連結の都合上、キハ282−2000の前位側はイモンの自連が付いてます。通電カプラーとの連結ができるので、この後各車が組み上がった後どのカプラーがどこに来ても連結できる様にです。
さて、寝る。
